極越汽車閃崩:被造車夢拋下的人

2025-01-09 | 來源: 綜合新聞 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

2024年的最後一天，被國產新能源造車賭局拋向半空的人仍未落地。

二十天前，承載著百度造車夢的極越汽車跌出國產新能源汽車牌局，數萬車主、墊資數十億的供應商們、五千多名員工一腳踏空，微小個體們押注命運換來的承諾，脆弱得如浪潮下的泡沫。

12月11日下午4點前後，國產新能源汽車品牌“極越”CEO夏一平，先後以全員信和視頻會議的方式，對內宣布極越進入“創業的2.0階段”。隨後，極越品牌實際經營方“集度科技”在上海總部、北京和武漢分公司的員工，陸續被團隊直屬領導口頭通知：12月16日是上班的最後期限。當天傍晚時分，極越在官方賬號對外公開全員信，雖稱一切都在“積極推進”，但對車輛售後跟服務、新車交付、供應商應付款等善後情況並未詳細說明。

人們形容這是一場“閃崩”——公司倒得太過突然。事發當天，極越官方直播間的主播們還在努力賣車，負責給直播間投流的供應商還在買流量、做運營，極越辦公室員工還在修改代碼，門店一線銷售也在照常帶車主試駕……盡管有敏銳的供應商從遲付的款項中嗅到了些許預兆，但有互聯網大廠背書，融資數十億的新能源汽車新秀就這麼說倒就倒了，多數人還是感到荒誕又離奇。

過去十余天，水瓶紀元和十余位極越員工、供應商、車主進行了或長或短的交流。在他們的講述裡，互聯網大廠百度、民族企業吉利對極越的背書營造的高預期，最後導致了更大的落差感。如今有人仍在“百度造車”的舊夢裡泥足深陷，一些受影響的人仍堅持相信，極越汽車是“好產品”。

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閃崩

12月24日，平安夜，雪花乘著冷空氣降臨北海道，李紅星一家卻失約了。早兩個月前，這家人就把酒店、機票和簽證辦理好了，日程裡包含兒子6歲的生日，李紅星暢快地付了錢，他期盼感受童話般的北國風情，讓小孩在松軟潔淨的雪地裡撒歡，這是觸手可及的中產生活。

這樣平靜的生活在12月11日的下午“原地”破碎了。這天，極越宣布進入“創業的2.0階段”，實際上是“原地解散”，李紅星的廣告公司今年的收入大頭幾乎都來源於這一家車企的推廣訂單，極越的“閃崩”，將所有依靠其生存的家庭拋向半空，李紅星比大多數人都更恐懼面前的墜落——他個人墊資數千萬，現在他服務的企業沒了，寫在合同裡的應收賬款眼看著就要打水漂。

12月11日，極越CEO發布內部信，稱必須進入極越創業的2.0階段。（圖_網絡）

在國家政策支持的新能源造車浪潮中，極越一出生就備受矚目。對外宣傳的口徑中，這個新能源品牌獲得了民族企業吉利汽車和互聯網巨頭百度的背書，暗示其背靠雄厚的傳統造車產業，和“深不可測”的互聯網人工智能高新技術，就連企業官網上，對這款汽車的描述都用“高端智能機器人”這樣的字眼。極越CEO夏一平擁有海外博士學位，曾作為中國首個共享單車“摩拜單車”的首席技術官而馳名於風投圈。這個造車局是2021年攢起來的，如今從生產到銷售已經建立起完備的產業鏈條，從企業員工，到供應商，再到追求持續更新的“高端技術”的車主，數萬人牽涉其中。