2024劳工热点回顾:被和谐的与被个别的

巴西劳动部公布的工人在比亚迪巴西工厂的住宿环境

此次调查并非偶然事发，而是比亚迪劳工恶性事件遭到多次投诉后引发。这个建设工地于2024年4月动工，开工后不久便有匿名群众向卡玛萨里地区建筑工会投诉工地工人恶劣的工作和生活条件，引发当地工会介入和关注。2024年9月，当地匿名投诉系统接收到一条视频，显示一位比亚迪中国工头暴力殴打劳工，引致巴西公共劳动部开始深入调查，后续以比亚迪发表声明、谴责涉事工头结束。11月至12月，巴西公共劳动部进一步确定了4起工伤事故。劳工保护相关的部门和公共舆论的关注并非空穴来风，对比亚迪的调查也随着越来越多劳动侵权事件和相关证据的不断积累而逐步升级，直到最终在12月对厂内工作条件下了“奴隶制般“的论断。后续，在公共劳动部的初步听证会中亦确认定性这些工人为国际劳工贩运的受害者。

进展与梳理

在巴西，比亚迪官方发布的葡萄牙语声明中，“诚恳”承诺监督承包方整改问题；然而在国内的公关中，却把此事解读为“境外势力蓄意抹黑中国品牌、抹黑中国”。比亚迪承包商亦辩称扣押劳工护照是为协助申请临时身份证，但2025年1月7日巴西劳动部第二次听证会证实，工人持非正规签证进入巴西，这一“狡辩”不攻自破。

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当消息传回国内，许多网友表示，这一“恶意抹黑”的工作条件，正是国内工人普遍面临的现实。新能源车企的高压和强控制在国内早已不是什么新鲜事。以比亚迪为例，不合理的加班制度、薪资和考核裁员规定构成最直接的压力，工人被迫在生计收入和健康甚至生命之间做出选择。由于各个地区的比亚迪工厂仅给工人提供当地最低工资，工人不得不自愿超长时间加班以维持生计。2024年9月底，一名55岁的西安比亚迪工人在连续几个月的超负荷加班后猝死。他猝死前一个月的抖音视频记录，他每天工作至少10 小时，每月工作26天。一位安徽比亚迪的工人也提到，12月自己连加29天夜班，收入却不到一万。其他工人也佐证这样的超长工时在全国各地的比亚迪工厂已成常态。

去世工人8月份的工时，图源抖音

而对工人更加软性的控制也同样不可忽视。在社交媒体上，有工人指出比亚迪走五步便有一个摄像头，每日睡眠时间不足7小时，有时甚至难以达到6小时。有员工指出，最底层的工人“一个人做两个人的活”，查纪律、查监控、抓绩效的种种审核严苛残酷。

然而，能够加班以维持生存已是一种“幸运”。新能源车企竞争激烈，订单减少时，比亚迪通过限制加班来压低薪资。2024年7月，无锡工厂在生产淡季减少加班，并禁止工人在工时外打零工补贴家用。工人工资直接下降到3000到4000左右，难以养家糊口。工厂被怀疑是在生产淡季通过调岗、减少工时等手段变相裁员，最终遭到工人集体罢工抗议。