國內智駕界,很早就對"安全"失去了敬畏

2025-04-03 | 來源: 木蹊說 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

2022年7月22日，林志穎帶著兒子，開著特斯拉Model X撞上了匝道隔離帶，隨後車輛立即起火。

這起事故造成了林志穎的顏面骨折、肱骨粉碎性骨折。

林志穎的駕駛能力不行嗎？不，他是專業的賽車手，而且當時車速並不快。

特斯拉的智駕有問題嗎？媒體問林志穎，林志穎閉口不談，也沒找特斯拉索賠，還說自己依然在開特斯拉。

顯然，大概率是他個人的原因。

這就告訴我們一個道理：再老的司機，失去了對駕駛的敬畏之心，也會出問題。

一個女大學生，在考試的前一天晚上，開著男朋友送給她的小米 SU7，載著2個好姐妹，開400多公裡的跨省長途，去考試。

在夜裡10點多鍾，黑漆馬虎的路上，向姐妹們展示了小米的智駕，一度放開雙手，且被車機多次提醒。

最後和林志穎一樣，裝在了防撞欄上。

只不過一個時速是70KM，一個是97KM。

死者為大，有些事本不該多嘴。

但如此准備考試，如此酷炫駕駛，應該被各大駕校的教練拿來作為反面教材，告訴自己的學員：

"世界上最安全城市"被伊導彈擊中國際震驚

外交部:已有791名中國公民自伊朗轉移至安全地區

《長安的荔枝》:十七娘乃魚常侍屬下,李善德失去房契,雪上加霜

開車，最重要的一顆敬畏之心。

不過，現在的問題不僅僅是一些駕駛員失去了敬畏之心。

而是整個行業，大量的車企都對“安全駕駛”失去了敬畏。

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死者的母親曾反復告誡女兒：現在技術不完善，不能盲目相信，自己開才放心。

“我說她以後一定會後悔；她還反駁我，說有各種（證明安全）的依據。”

女孩為什麼如此相信汽車的安全？

說白了，還是被發布會，企業家的微博、短視頻，拿了錢的車評人等信息流給洗腦了。

小米這次車禍事件之前，我就多次譴責了很多，比如國產廠商愛吹牛逼，發布會公然違反廣告法宣傳。

比如ppt上斗大的字去寫1.98秒破百，智能化無敵，卻用螞蟻大的字寫著風險邊界：

“事故責任由駕駛員承擔”。

然後，用個人IP，民族工業崛起等情懷概念，瘋狂鼓動粉絲下單。

但是，這些聲音基本是沒人聽的，因為都是些不討喜的話。