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小米: 前後5條人命,雷軍跌落神壇?小米汽車遭兩記重錘

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事故發生之後,洶湧的輿論直指小米。但在第一時間,小米方面包括小米發言人、小米汽車以及雷軍都一言不發,直到三天後的4月1日才有所回應。這些回應也沒能平息輿論風波,外界有很多疑問:這個導致三人死亡的悲劇,到底是駕駛員操作不當,還是小米汽車的智駕系統問題?事故發生後,緊急制動AEB為何沒有觸發和啟動?當時小米汽車起火爆燃的原因是什麼?跟電池有關嗎?這些問題,可能都要等官方權威調查。




3. 雷軍從高高神壇跌落?

這兩個車禍的真相撲朔迷離,到底是“人禍”還是“車禍”,網友們爭執不休。不過從資本市場的反應來看,外界似乎對小米汽車的信心有所減弱!第一個車禍之後的一個交易日,小米港股開盤即大跌5.49%,市值單日蒸發約700億港元;第二個車禍之後的一個交易日,小米港股更是重挫20.59%,市值單日蒸發近2500億港元。投資者用腳投票,表達了對小米汽車安全性的擔憂。





在此期間,雷軍一改常態,過去頻頻在微博發文,如今半個月才發了兩條博文。雷軍的封神之路始於2010年,他以“為發燒而生” 的口號,點燃了小米神話的火種。十多年間,小米手機、汽車等產品橫掃市場,雷軍的“親民真誠”“爽文男主角”人設深入人心,甚至被譽為“雷神”。但是如今,雷軍微博卻成輿論火刑架:武大賞櫻微博下,出現“櫻花有多燦爛,火勢就有多猛烈”的留言;小米15周年慶,他的發聲也被批“喪事喜辦”。



雷軍帶領小米構建的神壇,終究是用粉絲和用戶的信任堆砌而成。如果信任崩塌,高台必傾。兩個令人痛心的車禍、五個生命的消逝,讓小米汽車卷入了史上最大的安全危機之中。血色車輪碾過的地方,不僅是小米的造車之路,更是整個新能源行業的信任紅線。若新能源車企一味沉迷流量紅利,而忽略了產品質量,失去了對生命的敬畏,所謂的“造車神話”便成了空中樓閣。
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    共有 1 人參與評論    (其它新聞評論)
    評論1 游客 [五.教.子.不] 2025-04-16 20:36
    小米為野蠻駕駛者提供玩具,缺乏公共安全意識,社會需要那麼多高性能跑車在路上飆嗎?
    上一頁1下一頁
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