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关税: 绕过巴拿马卡脖子 中美关税战最大赢家竟是巴西?

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2024年,中国新能源汽车产量超过全球70%,光伏组件产量超过80%,锂电池产量接近80%,实力傲视全球。




这几个行业,有什么共同特点呢?在国内,企业竞争极为激烈,内卷严重,但也卷出了超强的产品力、性价比;在海外,中国产品横扫天下,根本找不到敌手。


或许这就是“卷”的两面,卷出了竞争力,但也填满了国内的市场空间。唯一的答案,就是向外寻路。与其低价内卷,不如出海参与全球高水平竞争。

就拿巴西来说,长城汽车、比亚迪、江淮汽车等汽车制造企业,都在加大当地的投资

江淮早在2009年就进入了巴西市场,主要做纯电卡车、货车和商用车型;

奇瑞2017年与巴西最大的汽车制造和销售商CAOA集团达成战略合作,主打内燃机和混合动力车型;

而2022年开始布局巴西长城汽车,汽车经销商网络实现了从1家到88家的快速扩展,未来10年将投资超100亿雷亚尔(约合人民币(专题)115亿)用于深化本地产业链布局。


如今,美团宣布将把旗下外卖服务Keeta引入巴西,更是把中国新大航海更上层楼,不只是从产品服务出海,更是技术出海到生态出海

这无疑是标志性的一刻。

Keeta通过在当地建设全国性即时配送网络、为餐饮商家提供数字化运营工具,让外卖、即时零售等新消费业态逐渐在巴西落地。


其价值不仅仅在于,除了满街的中国新能源汽车外,又将多一张接地气的“中国名片”,更重要的是,通过一揽子数字基建+数字服务的解决方案,有力拓展中国“服务出海”、“科技出海”的想象空间。



巴西拉美地区面积最大、人口最多的国家,经济实力居拉美首位。而且巴西也是典型的服务业导向型国家,服务业在GDP占比重近六成,对GDP的平均贡献率也最高,远超制造业、农业等产业。

2023年,服务业占巴西GDP的59%,远高于制造业的13%、采矿业的4%和农业的6%,是巴西占比最高的产业部门。


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