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波音: 印度航空波音787坠毁,可能是副驾犯的低级错误

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何为襟翼?襟翼的作用机制


在航空术语中,襟翼(Flap)是安装在机翼后缘或前缘的一种可动装置,是飞机机翼的一部分。根据具体位置分为后缘襟翼(Trailing Edge Flap)、前缘襟翼(Leading Edge Flap)以及缝翼(Slats),一种特殊的滑动式襟翼。

在飞机起飞和降落时,襟翼向下偏转展开,以增加机翼弯度和有效面积,从而显着提高飞机的升力,起到关键的作用。




根据空气动力学原理,机翼的升力与机翼形状(翼型)、迎角、飞行速度和空气密度密切相关。襟翼通过改变机翼的几何特性来优化升力表现:

当襟翼向下偏转时,会增大机翼整体的曲率,使气流在机翼上下的速度差异更明显,从而降低压力、提升升力。

某些类型的襟翼(如开缝襟翼或富勒襟翼)不仅向下偏转,还会滑动展开,进一步扩展机翼的有效面积,从而增强升力。




襟翼还能改善气流在机翼表面的附着情况,特别是在高迎角状态下,减少气流分离带来的失速风险。

这些变化使得飞机在较低速度下仍能维持足够的升力,这对于起飞和着陆至关重要——


因为此时飞机的速度相对较低,若没有襟翼的帮助,机翼便无法提供足够的升力,来支撑飞机重量与爬升。



航班出现“襟翼误收”后的典型表现

在起飞阶段,襟翼通常设置为特定角度,以确保飞机能够顺利爬升。一般至少要爬升到在千米以上高度、速度达标后才会收起。

如果在起飞后过早收起襟翼,会导致升力骤减,飞机速度下降,进而导致飞机掉高度甚至失速。
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