中美博弈: 中美倫敦會談結束:我們正處於一場大崩潰前夜

2025-06-17 | 來源: 華南索羅斯 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

2年後，“中興事件”爆發，華為海思“一夜轉正”，中芯國際營收逆勢創下歷史新高，無數國人熱血澎湃，時代思潮隨之轟然轉變。對外經貿大學的一份研究課題顯示，在7953份問卷中，曹德旺、任正非、劉強東、雷軍、董明珠被年輕人認為是愛國情懷濃厚的企業家。

這或許說明，中國人從未像現在這樣有深刻的危機感，只因我們需要以國產替代為跳板，越過也許是近在眼前的修昔底德陷阱。

這並不容易，我們正在走一條沒有完全可復制經驗的道路。隔海遙望的日韓，雖取得階段性成功，但前者因制造業的分工轉移，代價至今仍未消化完。後者也因財閥捆綁著政治經濟，不值得完全借鑒。

打破東亞國家的“宿命”，中國需要鍛造自己的自信。

無數產業、機構和人，都將目光投向曾經灰頭土臉的制造業，熱錢、補貼、新政層出不窮，“大力出奇跡”的結果，是半導體國產替代率已達35%，預計2025年將突破50%；國產創新藥的占比從2015的不到10%增長至2024年的42%；工業機器人的國產化率在2024年也首度突破50%......

從輕紡化工，到芯片雷達，制造業撐起了新舊時代的宏大敘事。如今站在動能轉換的關卡，先進制造業的國產替代路徑，構成了我們所探討問題的核心本質。

另一種方式，是將目光投向海洋，向全球尋求增量。

中國人並不畏懼海洋。百余年前，體態瘦小的溫台人以原始的偷渡手段，擠在黑暗的集裝箱裡奔赴歐洲，通過開餐館、洗衣店的方式，逐漸融入當地。

而隨著經濟發展，中國人開始更有尊嚴地出海。

1994年，梁穩根把三一重工搬到長沙，4年後，他與世界第一的德國產品同台競技，從此一戰成名。如今，三一在重工機械領域已是無可爭議的全球第一；

同年，感受到電腦家庭化時代召喚的柳傳志，帶著聯想登陸港交所，也讓一句“人類失去聯想，世界將會怎樣”的廣告詞走出了國門，“貿工技”成為無數中企出海的路線選擇。

直到今日，中國企業出海已然更有底氣——

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奇瑞收購大眾，與軍工企業萊茵金屬同台競爭；蔚來在歐洲做起了基建商，換電站成了最好的品牌廣告；

石頭科技、科沃斯、追覓引領了機器人出海的1.0時代，而對全國其他企業而言，更廣闊的服務機器人出海2.0時代正在到來；

晶科在中東的市占率超過40%，隆基在美國、阿爾及利亞、東南亞設立工廠；

創新藥對外BD交易規模創下新高，以恒瑞醫藥、百利天恒、康方生物為代表的中國創新藥企，正在奮力追趕。

從產品到品牌，再到全產業鏈，中企出海已經經歷了三次迭代。只是當世界格局愈發動蕩，貿易保護主義愈發抬頭之際，對“越是制裁，越要出海”的中國商界來說，還有哪些迭代方向？又該往哪些市場尋求增量？

跳出產能怪圈，還需要轉變思維方式。

20世紀80年代末，深圳街頭那句“時間就是金錢，效率就是生命”的標語，把經濟增長放在了壓倒性的位置。

效果十分顯著。綠城、龍湖、華為、小米……從1994年開始的30年裡，麥子抽穗了30次，人平均呼吸了2.73億次，中國商業世界增加了1億個就業崗位，創造了130.528萬億元財富（按GDP計量），以這些企業為代表的的民營經濟主體占比從可以忽略不計，到占國民經濟的96.4%。

可沉浸於埋頭追求增長的狂熱，總容易讓人忽視周邊經濟環境的變化，也總容易將呼吸的個體簡化為一個個冰冷的數字。盡管在數字之外，存在著更多衡量維度——公平、ESG、可持續。

它們與增長同樣重要，只因遠方的風景總被關注，近處的哭聲卻常被忽略。中國128.6萬平方公裡的耕地上仍有佝僂的背影，有無數離鄉的背簍，有工廠裡的無奈和落寞，有被煙熏黑的天空和河流，有無數女性的壯志難酬，有多少普通人堅持著理想，就有多少普通人的理想在某一刻幻滅。

在30年的狂飆突進之後，這些“商業軟實力”，已經成為中美之間的主要差距。達利歐在其著作《原則：應對變化中的世界秩序》中，量化給出了11個主要國家的現狀和可能的未來，部分數據如下圖：