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中國稱霸全球!"這行業領先各國10年"

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對年輕中國消費者而言,新科技固然吸引人,但CSIS研究指出,政府巨額補貼才是中國電動車經濟誘因的關鍵。民眾換購電動車可獲補貼,還能享受充電優惠及稅費減免。這些優惠促使有中國司機在2年前轉投電動車陣營,因為過去行駛400公裡需200元油費,如今成本僅剩1/4。


中國車主通常需支付數千元牌照費(有時超過車價本身)以配合政府“治堵治污”政策,但中國的車主現在可免費獲得綠色新能源牌照,“有錢人開油車因為他們不在乎成本,”司機說,“電動車才適合我。”

對此,美加歐盟均已對中國電動車課征高額關稅。但英國表態不打算跟進,使其成為小鵬(3月起向英交付G6車型)和比亞迪(本月在英推出海豚Surf車型,起價26100美元)的理想市場。



聯合國稱電動車轉型對避免氣候災難“至關重要”,中國的優勢地位理應令支持轉型的西方政府振奮。包括英國在內的多國,計劃於2030年前禁售燃油車,而中國最有能力幫助其實現目標。


中國正構想為全球生產每輛汽車,”鄧恩分析道,“當他們環顧四周自問『有人能做得比我們更好嗎?』時,底特律、名古屋、德國英國的業界領袖們只能自歎不如。這是新紀元,中國人對前景信心十足。”

不過BBC也指出,依賴中國技術仍引發部分人士的疑慮,像是英國軍情六處前負責人迪爾洛夫(Richard Dearlove)近期便稱中國電動車為“可被北京遠程操控的有輪電腦”,不過其“中國電動車會癱瘓英國城市”的論調,遭比亞迪執行副總裁李柯駁斥:“敗者總在妄言,但那又如何?比亞迪采用最高標准的數據安全防護,所有數據由本地運營商處理,實際做得比競爭對手好上10倍。”
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