关税: 老爷车要交25%的关税加拿大人崩溃

行业困境：加拿大各行业均感受到关税压力

TFX International副总裁Adam Horodnyk表示，关税对其业务产生了很大的负面影响。许多加拿大人本打算购买老爷车，但在得知需要支付额外关税后纷纷放弃购买。“给我打电话询问进口老爷车的人很多，一告诉他们关税问题，他们就会说‘我们不买这辆车了’，或者干脆把车留在美国。”

Horodnyk指出，目前TFX国际公司在边境对面的美国仓库内存放着大约50辆汽车，许多加拿大消费者正等待贸易战结束后再作决定。由于业务下滑，该公司每周的运输销售额减少了5万到10万元，联邦政府也因此错失了不少税收机会。

他进一步表示，这项关税不仅对贸易没有任何实质性影响，反而损害了加拿大消费者的利益。“你不可能让我相信，对老爷车征收关税会以某种方式改变美国总统对加拿大的态度。”

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公平性问题引发争议

Horodnyk还认为，加拿大政府对汽车生产商进口新车的关税豁免“并不公平”，因为加拿大个人进口50年以上的旧车却无法享受同样的优惠。他表示，降低老式凯迪拉克或林肯车的个人销售量，根本不会对通用汽车或福特等大型汽车制造商的生意造成影响。

他认为，这项政策可能是个疏忽，应该及时纠正，以免继续损害加拿大消费者的利益。“这只会让加拿大人受到伤害，解决起来并不复杂。”

面对这一困境，吉莱斯皮和其他消费者一样，正在努力争取豁免或修改关税政策。而加拿大政府则表示，将继续监控贸易局势，确保采取的措施有利于国家经济利益。对于普通加拿大民众而言，如何在复杂的国际贸易环境中保护自身权益，仍然是一个亟待解答的问题。