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为何BC最大造船厂没有竞标BC渡轮?

（加西网综合）BC省渡轮公司（BC Ferries）近日因决定将一项价值数十亿加元的合同授予一家中国船厂建造四艘新型大型渡轮而面临来自联邦政府和公众压力，但网友也曝光没有加拿大公司竞标这一造船合同。

对此，BC省（B.C.）最大船厂——海湾船舶公司（Seaspan）也承认省内建造渡轮成本更高，也有可能建造省内下一代渡轮，但这一目标的实现需要决策者的政治支持。

(BC渡轮)

BC省渡轮公司（BC Ferries）把一项价值数十亿加元的合同授予一家中国船厂建造四艘新型大型渡轮而面临公众压力的背景下，在没有加拿大公司竞标的情况下，相比选择欧洲船厂，该决定虽然能为公司节省12亿加元的成本，，但却引发了日益增长的民族主义情绪和全球贸易战的波动。

Seaspan公司未竞标此合同

海湾船舶公司未参与此次竞标。该公司战略与业务发展副总裁戴夫·哈格里夫斯（Dave Hargreaves）在接受《全球新闻》采访时表示，虽然公司具备建造能力，但目前的生产能力尚不足以完成这样的大规模项目。

他说：“我们目前的订单排得满满的，到十年末都没有空闲”。该公司目前专注于为加拿大海岸警卫队和海军建造舰船。

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哈格里夫斯补充道，BC Ferries的采购流程偏重价格，实际上已经排除了像Seaspan这样的加拿大公司，“他们船厂的人工成本可能比我们便宜七到八倍，不是十个百分点的差距”，他说，“人工成本的差距非常大，所以很难看出我们能够与中国、韩国或某些东欧国家竞争成本”。

对比联邦政府的船舶合同

哈格里夫斯将BC Ferries的合同与他们为联邦政府建造主要船舶的合同进行了对比。他表示，联邦政府要求这些项目100%的加拿大内容，尽管这些项目的前期成本较高，但带来了后续的经济效益。他说：“这些高薪职位将为省政府和联邦政府带来收入税，并通过消费者支出产生间接的经济效应”。

他强调，扩大船舶建造行业能推动创新，培养技术工人，并扩大海洋生态系统。他还提到：“一些我们的分包商已经开始向外出口这些技术。如果你在中国建造渡轮，根本不会有这些机会”。

Seaspan acknowledges building ferries in B.C. will cost more, but says that's only half the calculation.https://t.co/0WYCUzTsrK
— Global BC (@GlobalBC) July 4, 2025

国内建造船舶的战略意义

除了经济效益，哈格里夫斯还提到，拥有自主的船舶建造能力具有战略意义：“拥有在加拿大建造船舶的能力很重要，毕竟我们是世界上拥有最长海岸线的国家，且拥有广阔的海洋区域”。

他补充道：“因此，具备建造船舶的能力显得尤为重要”。

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共有 1 人参与评论 (其它新闻评论)

评论1	游客 [亲.不.流.经]	2025-07-04 16:28
政府支持自己本土的企业是非常正确的，中国也应好好学学，整天在那喊开放开放，人家都在那关门闭户要保护自己的企业，你还在那喊开，心里没点数吗？你自己企业的产品别人不让你进，那你为什么还要让自己的市场上有那么多别人的产品？为什么要单方面开放?你让自己的企业如何生存？赞踩回复 0