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温村著名地标惨变"堵点" 网友吐槽

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(加西网综合)温哥华的地标狮门桥(Lions Gate Bridge),是一座历史性的地标性建筑,也是连接温哥华市区与北岸的重要交通枢纽。然而,随着城市人口增长与车流量剧增,这座近90岁的历史桥梁,正饱受来自市民和游客的吐槽。


由于拥堵,有网友甚至给温哥华这座标志性建筑打出一星的评价,因为没有零分。




历史传奇的起点:由健力士家族出资建造

狮门桥建于1930年代,由爱尔兰著名的健力士(Guinness)家族后人投资建设,于1938年启用,1939年由英国国王乔治六世与伊丽莎白王后正式剪彩。当时的温哥华人口不到30万,北温仅1.3万人,西温甚至不足5,000人——才刚刚配备第一辆警车。

最初的两车道足以应付当时交通压力,1950年代增设了中间的第三车道,并在2001年进行了大规模维修更新。但到了2025年,如今三车道设计已远不能满足交通需求,拥堵几乎成了日常。

现代焦虑:美丽的外观掩盖不了通勤的煎熬

狮门桥不仅是一条重要的运输动脉,更是温哥华对外连接太平洋与亚洲的门户。然而,在社交媒体与旅游平台上,这座国家历史遗址却被越来越多的人批评为“不堪重负”。

'Obsolete relic': One-star reviews of Vancouver's iconic Lions Gate Bridge

TripAdvisor用户go-mhrv直言:“就是一座桥。除非你对桥很感兴趣,否则就是普通的驾驶体验——经常堵车”。

来自美国俄勒冈州的Jay C 也称:“这是座桥,连接温哥华西温,有时候因为交通让人很痛苦”。

吐槽不断:从“交通地狱”到“历史遗物”

根据V.I.A.的报道,许多游客和居民在点评中表达了对狮门大桥三车道设计的不满。用户Stacyma2016写道:“我住在交通繁忙的休斯顿,但从没见过这种毫无对策的拥堵。谁在乎这桥多漂亮,如果根本过不去?”


本地用户Kev1963更直白:“这座三车道桥成了景点。只要不被堵住还算漂亮,但有时会堵到让人想跳桥”。

Google用户Sawyer Patterson甚至因狮门桥堵车耽误买吃的愤怒留言:“太堵了!我只是想从Costco买点肉汁奶酪薯条(poutine)罢了!😡😡😡”


谁该为设计背锅?网友怒问:“是谁设计的?”

不少人将矛头对准了桥梁的设计方。Stacey Willows在Google上表示:“我质疑这个桥的设计。漂亮是漂亮,但一点都不实用。车道系统蠢到爆,根本承载不了每天的交通量”。

Betsy Martinez 更直接怒问:“谁是当初那个笨蛋建了这桥?三车道根本不合理!”



一名TripAdvisor用户Bob S.也发出质疑:“为什么会有人愚蠢到只建一座三车道的桥来连接温哥华和北岸?”




自行车与行人也叫苦不迭

虽然不少游客步行过桥欣赏风景,但对行人和骑行者而言,这1.5公里长的桥也有不小问题。Yelp用户Charles Lacoursiere就指出:“步行体验糟糕,人行道太窄,自行车和行人混在一起太痛苦”。



从“国宝级地标”到“城市堵点”

虽然狮门大桥曾被誉为加拿大工程奇迹,还是国家历史遗址,但现在,它似乎成了许多温哥华人眼中的“遗留问题”。

网友Matt Tompkins称其为“历史上最糟糕的桥之一”,Sarah Hnytka形容其“比卡在花生酱里的乌龟还慢”,还有人直言:“如果能打0分,我一定给”。

Google用户Scott Wareing留言:“这是一块过时的废铁,急需重建”。而本地人Jimmy B则说:“它也许在1930年代很棒,但在21世纪,它根本不堪一用”。



Google用户Mattea Di Iorio提出极端解决方案:“三车道?砍点树加成四车道吧!这是全市最烂的桥。如果能给零分,我肯定给”。

曾被视为加拿大西岸骄傲的狮门大桥,正面临着现代城市发展的巨大挑战。它既是连接历史与现实的象征,也是一道令人头疼的城市瓶颈。在美丽风景与现实堵车之间,如何找到平衡,或许正是温哥华下一步城市规划所必须面对的问题。
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    共有 3 人参与评论    (其它新闻评论)
    评论2 游客 [此.甲.陵.射] 2025-07-09 21:48
    评论 1 写道:
    不完全是桥的问题啊,去往downtown方向双车道过去之后,在那些红绿灯卡住,根本走不动。

    同意,下桥後紧逼连环索命红绿灯,盖个十缐道也没卵用
    评论1 游客 [省.而.平.誓] 2025-07-09 15:37
    不完全是桥的问题啊,去往downtown方向双车道过去之后,在那些红绿灯卡住,根本走不动。
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