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深圳第一烂尾楼:8年前239亿,如今三折被收回


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因行政诉讼尚在审理期间,世茂认为,作为与案件有直接利害关系的龙岗区相关政府部门,直接抛出收储行政诉讼争议标的物12宗土地的方案,影响案件审理,世茂将依法向审理法院及政府部门提出异议。


世茂还透露,68亿元补偿款不足12宗土地原价值的1/3,且偿付周期长,世茂与中信信托及信托计划全体投资人一样,因政府无法履行项目建筑高度规划审批义务,直接间接遭受巨额经济损失。建议中信信托、各投资人与世茂携手努力,建立有效沟通渠道,共同与政府协商因项目建筑高度等规划设计问题的解决方案,或退地退款或项目调规改性后进行开发等,最大化保障各方利益。




事实上,这一补偿金额的确与项目当年的拿地成本形成鲜明对比。2017年,深圳市世茂新里程实业有限公司以239.43亿元竞得大运商务总部功能区约32.19公顷用地,创当时深圳土拍第二高总价纪录。

但本次涉及收储的12宗土地并非深港国际中心的全部用地。从《深圳龙岗世茂深港国际中心项目详细蓝图》可见,项目整体用地分为14宗地,其中两宗已建成世茂之都公寓,于2020年前后完成备案销售;剩余12宗土地登记价约176.25亿元,这意味着官方此次计划收储价格不足原价的四折。





“第一高楼”失约

回溯深港国际中心的建设进程,可清晰看到几个关键节点。2018年,项目启动建设后,经历了一段平稳期;2019年,世茂深港国际中心的公寓产品已对外推售,在铺天盖地的广告宣传后,项目IP已经深入人心;2022年,世茂集团债务问题爆发,深港国际中心项目也已陷入停工状态;2023年,南都·湾财社记者在实地探访时发现,深港国际中心的展示中心已无工作人员值岗。


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