空姐: "可以不穿裙子了",空姐原來這麼無奈

2025-08-12 | 來源: 南風窗 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

2024年8月，湖南航空公司發文始推行乘務員穿平底鞋執行航班 / 圖源：湖南航空之家

空乘人員是一項兼顧安全與禮儀的職業，自20世紀三十年代誕生以來，該職業隨著各國航空業的發展與定位，不斷在服務功能、安全技能與禮儀等多方面進行平衡調整。隨著社會觀念的進步，對實用性的考量，在各行各業也許都會被愈加重視，空乘人員亦不例外。

1 岔開腿和走穩路的需求

2017年，剛成為一名空乘人員時，郭凡收到了航司發的制服：一套大紅色的西裝式套裙，一片式的高開叉制短裙，長度在膝蓋以上，裙子下面只能穿統一發的絲襪。高跟鞋則是6～7厘米的坡跟，上班的時候，空姐需要從進入航站樓就需要穿著它，包括前往機艙、接待、送客等一系列流程。

上了飛機後，郭凡可以換下平底鞋。於是，她每天出門工作帶的行李箱裡，時刻備著除了一雙平底鞋，以及一雙多余的絲襪，後者是為了身上那雙被劃破後有得更換。

其實當時公司也發了褲裝，但完全用不著。工作期間，無論冬夏，空姐們都只能穿裙裝。“著裝規定是統一的”。

在做空姐的日子裡，郭凡還是逐漸養成了這套服裝在自己身上留下的習慣，比如坐下前捋一下裙擺以防走光，在工作時下意識不會做太大的動作。她平時其實不愛穿高跟鞋，郭凡的身高有170厘米以上，踩在超過5厘米的鞋上就會感覺重心太高，相較於其他個子稍矮的女生更容易摔倒。

登機並不一定都走廊橋，有時需要乘客從航站樓搭擺渡車到飛機旁邊，空乘人員要走有別於乘客的另一座舷梯，梯面並不是平整的，而是布滿了不銹鋼的鋸齒狀凸起和空隙，這一設計可以加大摩擦力，防止人踩上去時滑倒。但身為空姐，夏允需要穿高跟鞋上下，“很容易重心不穩，人容易搖晃，鞋子也會卡住。”

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空乘人員登機的梯面更不平整 / 圖源：pexels

航司發給夏允的高跟鞋本來是5厘米，約莫在前兩年，夏允忽然發現，選擇制服的系統上多了一款3厘米的粗跟，目前，空姐可以選擇5厘米和3厘米兩種，“但不知道為什麼就是不能平底，”夏允說。

每次執行飛行任務前，空姐需要在機場附近的辦公基地開准備會。從這個會開始，夏允就得穿上高跟鞋，直到飛機起飛，才能換上平底鞋。穿久了，腳底會出汗發滑，夏允需要自己准備吸汗的鞋墊。

有一次下暴雨，按照慣例，空姐可以在雨天換成平底鞋，但那天登機前，沒有任何明確告知，乘務長忽然要求大家換回了高跟鞋。夏允和同行的空姐只好集體穿著高跟鞋，在大雨中坐中巴車從航站樓出發登機，“好幾個（空姐）同事都在下車時滑倒了”。

夏允當空姐九年，她所在航司發的制服裙長度在膝蓋以上，背後微微開衩。“雖然（制服的）設計不會很暴露，但我們平時的工作不像那些辦公室的文職只需要坐著”，頻繁的走動、彎腰等動作，都會帶來走光的風險。