一場事故暴露中共海軍多少窘境(圖

2025-08-18 | 來源: 大紀元 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

中共軍隊上下習慣性地推責、掩蓋，事故出現後，仍不願認真檢討內部的問題。321噸的菲律賓海警船被說成了主動去沖撞7,500噸的中共驅逐艦或1,440噸的中共海警船，如此沒有邏輯的說法，大概只有中共軍隊才說得出口，其專業水平可見一斑。

桂林艦是第三批建造的052D驅逐艦，於2021年9月在南海艦隊服役，成軍時間較短，出現此類事故恐怕也不算偶然。中共海軍還可能不懂得如何進行現代化戰艦的訓練，平時就是照貓畫虎地糊弄事。

8月11日，中共海警3104艦在黃岩島海域追逐菲律賓海警艇，與中共海軍驅逐艦桂林號發生碰撞，3104艦艏被撞爛。（視頻截圖）

052D驅逐艦和056護衛艦的真實性能

8月11日撞船事故的前後，中共052D驅逐艦桂林號一直在試圖追撞菲律賓海警船，應該很想撞翻菲律賓的船，但始終未能如願。

菲律賓的蘇祿安號屬於燈塔級（Parola-class）巡邏艦，主要用於海上執法和人道救援，最大速度25節（46公裡/小時）。中共052D驅逐艦號稱最大速度30節（56公裡/小時），比菲律賓的船速度更快，但硬是撞不到。

菲律賓的小巡邏艇轉彎能力應該更強，操作人員可能也更有經驗，看到要被追上時，估計及時大范圍轉向，中共驅逐艦轉向慢，眼看近在咫尺，卻總是碰不到。052D的速度可能並沒有吹噓的那麼高，因此難以追趕菲律賓巡邏艦，中共操作人員情急之下，應該從身後追逐改為包抄，試圖攔腰直沖，結果操作失誤，撞上了後面尾隨的中共海警船。

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7月3日，中共山東號航母艦隊在香港公開亮相時，新華社的報道稱055驅逐艦“達到”世界先進水平，但評價052D驅逐艦時，卻僅稱“綜合作戰能力突出”，沒敢稱也“達到”世界先進水平。中共應該對052D的真實水平一清二楚。

被撞的中共的南域號海警船原為056型護衛艦，事故後已無法航行。056型護衛艦在2013年至2016年共服役了22艘，但2021年後就全部轉給中共海警，拆除了武器。中共海軍隨後又服役了056A護衛艦，可見第一批056護衛艦沒有達到要求；但包括後期的056A最大速度仍為25節（46公裡/小時），與菲律賓海警船相當，並無速度優勢。

中共尷尬的撞船事故背後，應該既暴露了專業能力的差距，也暴露了裝備性能的差距，更凸顯了戰略上的重大缺陷。

中共海軍三條戰線的困境

此次事故發生在南海的黃岩島（Scarborough Shoal）附近，黃岩島距離菲律賓不到200公裡，距離海南島超過900公裡，距離西沙群島超過600公裡。中共2012年實際控制黃岩島後，就不斷驅趕靠近的菲律賓船只等。

黃岩島距離中共南海艦隊基地較遠，距離菲律賓卻較近，實際成為了中共海軍的一大痛點。中共海軍戰艦無法長期在黃岩島附近巡弋，只能派駐一些海警船，但只有水炮。近年中共加劇了對菲律賓的脅迫，圍堵船只是其中一項。美國一再強調美菲軍事條約的承諾，並聯合日本、澳大利亞等盟友，與菲律賓海軍共同巡航，中共南海艦隊也被迫出動更多軍艦對峙。

中共在南海的西沙、南沙群島的各個島礁建立了軍事設施，但如此之多的要點不但需要巨資建設，日常維持的經費也不少，卻並不能成為真正的作戰基地。這些島嶼基本是無人島，不適宜居住，生活物資可以不斷運送，但中共海軍想要保護這些島礁卻勉為其難。

中共驅逐艦往返一個來回就要消耗很多油料，巡弋數日就得返回基地，或者需要補給艦；山東號航母出動就更要大費周章。表面上，中共海軍面對菲律賓等國家有很大優勢，但路途較遠、補給線較長卻是一大軟肋；美軍及其盟友的戰機、戰機使用菲律賓基地，距離戰場更近，若真開戰，中共海軍馬上就會陷入被動。