迪士尼: 第一家抄迪士尼作业的5A景区被骂惨了

2025-08-22 | 来源: 旅界 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

“到了吊桥，人挤人，却一个工作人员都没有，走在上面心里直发毛。”

“如果不听劝一路走到云龙地缝尽头，迎接你的会是：半小时水泥路+999台阶，风景0，膝盖-99。”

“更离谱的是，就算选择电梯，上来之后还要再步行37分钟，从电梯口走到地面缆车。”

“当你好不容易拖着酸痛的双腿回到返程缆车点，等着你的不是舒缓，而是一块广告牌：邀请你体验关节药膏。”

由此种种，景区上线了VIP快速通道后，不少熟悉恩施现状的游客第一反应是：“原来是想让害怕被坑的人再多掏一笔钱。”

毕竟当游客连最基本的舒适体验都得不到保障时，任何尊贵感的包装都显得苍白无力。

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恩施大峡谷被骂冤吗？

事实上，在迪士尼、环球影城这样的主题乐园里，快速通行证几乎是标配。

游客心里明白，他们买的不只是票，也是时间与秩序，少排队，多玩项目，额外付费换来更顺畅的体验，这笔账算得过去。

东京迪士尼海洋/旅界实拍

但换成自然风景区，逻辑立刻变味。

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因为对很多人来说，山水风光是公共资源，理应属于所有人。

在欧美日韩东南亚等国家和地区，大多数自然景区是免费的，少数收费的也只是一张缆车票，很少会在各个环节层层加价，更不会再搞什么VIP优速通。

说白了，把一处天然存在的峡谷硬生生包装成尊享体验，在心理预期上就让人难以接受。

更让人反感的是，景区不是在解决痛点，还要在痛点里赚钱。

从社交媒体上看，游客吐槽恩施大峡谷最多的恰恰就是交通动线混乱、返程体验糟糕，这本该通过增设摆渡车、优化标识、调度人流来缓解。

如今，却偏偏被做成一套高价绕行的生意，于是680元优速通看起来不像是改善，却像是二次收费，信任的缺口在这里放大到极致。

本想学迪士尼的恩施大峡谷，却忘了迪士尼先提供的是极致体验，再叠加一层快速通行，而它把顺序倒过来，先留下糟糕体验，再推出优速通补丁。

这样的做法，注定会被骂。

当然，我们要更深理解景区背后的运营逻辑，就绕不开恩施大峡谷的运营方鄂旅股份。

这家公司前身是恩施大峡谷旅游开发有限公司，主营业务就是索道、缆车、客运，2017年，它在新三板挂牌，不到两年时间摘牌，又在2021年提交过IPO申请，但一拖再拖，2023年干脆撤回，上市无果。

事实上，鄂旅股份的问题并不复杂，收入结构极其单一。

公开招股书显示，2019年至2022年，公司营收主要靠两条索道撑起，其中恩施大峡谷索道一项就贡献了接近一半的收入，毛利率的确惊人，2019年索道毛利率高达75.8%，几乎就是一台印钞机。