特朗普: 会面前特朗普"强硬"发文,李在明:幕僚都吓到了

其中，造船领域的合作尤为突出：现代重工与韩国产业银行、赛伯乐资本达成协议，将共同设立一只数十亿美元规模的联合投资基金，用于提升美国及其盟友的海上能力，涵盖造船、海洋物流基础设施及先进海洋技术等领域；三星重工则与维格尔海洋集团建立合作，合作范围包括美国海军舰艇的维护与维修、造船厂现代化改造及联合造船项目。

据报道，早在7月的关税谈判中，韩方就提出了名为“重振美国造船业”的一揽子计划，部分内容旨帮助美国造船厂实现现代化。韩国政府官员曾称，这项计划是促成两国非正式贸易协议的关键。

李在明也在周一晚间的演讲中强调：“拥有全球顶尖实力的韩国造船业，将推动美国造船业迎来复兴，并为两国共同繁荣创造新的历史性转折点。”

根据韩国对美3500亿美元的投资承诺，造船业是其中最具体的投资领域之一，专项拨款达1500亿美元。

当地时间周二（26日），李在明还前往费城，参观了韩国韩华集团去年收购的美国大型造船厂。韩华集团当天透露，计划投资50亿美元对该造船厂进行升级，新增2个船坞与3个码头，将年产量从目前的不足2艘提升至最多20艘。

在造船厂演讲中，李在明渲染道：“我向特朗普总统提出的‘重振美国造船业’计划，不只是建造大型军舰与尖端船舶的愿景，更是一场重拾逝去梦想的宏伟行动。”

不过，专家、行业人士及韩国官员均指出，要实现这一目标仍需付出大量努力。韩华海洋海军舰船全球业务负责人史蒂夫（Steve SK Jeong）此前坦言，“我认为美国造船业长期缺乏竞争压力，不仅设施陈旧，技术人员也存在短缺问题。”

韩国行业人士对路透社表示，培训本土工人可能需要4至5年时间，且目前难以招募到愿意从事造船厂高强度工作的人员。史蒂夫补充称，韩华正通过推进设施现代化、培训工人、引入高效生产流程等方式，努力推动项目落地。

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当地时间8月26日，李在明在费城造船厂发表演讲。韩媒视频截图

李在明访美期间的涉华表态也引发广泛关注。25日在智库活动发表演讲时，李在明表示，与以往不同，韩方不能继续走所谓“安美经中”的路线。所谓“安美经中”，指的是韩国与美安全合作，与华经济合作，力求在美中两国之间“左右逢源”。

李在明表示，在美国强力牵制中国，甚至采取对华封锁政策之前，韩方确实坚持“安美经中”路线。近些年，国际社会出现供应链重组，美国明确对华遏制方针。如此一来，韩国也只能在美国的基本政策框架内行动和做出判断。

他指出，美方与中方形成竞争甚至对抗关系的同时，在个别领域也进行合作，这是不可否认的事实。韩中两国更是地理相近，韩方致力于妥善处理两国之间不可避免的问题，维护好双边关系。

路透社提到，李在明希望与美国建立一条平衡的合作之路，同时避免激怒韩国的最大贸易伙伴中国。就在李在明启程赴美当天，韩国前国会议长朴炳锡率领的特使团同步抵达北京，不仅向中方转交李在明亲笔信，更明确表达“推动中韩关系重回正轨、加强经贸合作”的诉求。

此外，韩国现任国会议长禹元植也将出席9月3日的中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年纪念活动。

观察者网专栏作者常洛闻认为，这一安排表面上是躲开了中美关系这道越来越窄的夹缝，其实是错失了改写韩国历史的重大机遇，“小聪明解决不了大问题。毕竟韩国总统先访美日还是先访华，对中国来说没有实质影响。”

观察者网专栏作者、中国社会科学院亚太与全球战略研究院博士李成日则分析表示，李在明上台之前就强调务实、平衡外交，现在必然在中美之间采取一定的平衡。由于韩美同盟是韩国对外政策基调，所以他先访问美国。不过，同期派遣特使代表团访华等动向也表明韩国虽然重视韩美同盟，也不会忽视对华关系。但关键还是在于，李在明访美时对涉华问题如何表态，需要进一步跟踪观察。