华尔街日报:直击美国最新超现代化汽车厂

如今的汽车行业已经大量采用了机器人，尤其是在现代汽车的母国韩国。国际机器人联合会（International Federation of Robotics）秘书长苏珊娜・比勒（Susanne Bieller）说，韩国是世界上出生率最低的国家之一，这助推了该国对机器人的采用。

美国有超过40万个制造业岗位空缺，但现代汽车表示，埃拉贝尔工厂正在实现其招聘目标。该工厂行政长官布伦特·斯塔布斯（Brent Stubbs）说，入门级工人的起薪为每小时23.66美元，远高于附近同类工作的薪酬。

在现代汽车乔治亚州的工厂内，一块汽车挡风玻璃正在被安装。（华尔街日报）

新员工要到一个由州政府资助的培训中心报到，学习通过编程教机器人用记号笔描绘图案，为后续教它焊接及搬运物体打下基础。

学员们还要学习用自己的眼睛和双手工作。他们在一片荧光灯下检查一辆已完工的SUV是否有划痕、门缝问题和其他瑕疵。他们会练习抓取螺栓，直到能凭感觉抓起合适的数量。

现代汽车工厂的工人们正在组装一辆Ioniq电动汽车的内饰。（华尔街日报）

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最近一个早晨，一组正在接受培训的20名新员工对他们未来的机器人同事看法不一。一些人担心，如果机器人犯了错，他们会受到指责。另一些人则担心机器人最终会抢走他们的饭碗。

从休斯敦搬来在这家工厂工作的斯蒂芬妮・雷德蒙（Stephanie Redmon）说，在零售业工作了一段时间后，她很高兴能加入一个高科技工作场所。

她说：“我只是觉得这会非常酷。”

机器狗与人形机器人

在现代汽车工厂的大部分区域，人力都显得很稀少。机械臂将钢板送入冲压机，将其冲压成车架部件。一排排机器人将这些部件焊接在一起，现场看不到一个人。

直到车架从喷漆车间出来，才由人工接管。数百名工人分布在两条装配线上，负责安装座椅、仪表盘和其他部件。在一个工位，一个机器人将动力系统滑到车架下方，用几颗大螺栓固定; 两名工人手持扭矩工具，再拧上更多螺栓。