又一批造车者蠢蠢欲动,"幸存者游戏"有何魔力

2025-09-07 | 来源: 经济观察报 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

恒大、高合、哪吒、合创、远航、极越等“尸骨未寒”，又有一批造车新势力冒了出来。

8月28日，扫地机器人公司追觅科技宣布造车，其首款车号称是对标布加迪威龙的纯电超级豪华产品；8月25日，云界智能汽车（成都）有限公司（下称“云界汽车”）成立，想要做网约换电车；7月，超威电池投资的昇麒汽车，发布首款光伏发电汽车；6月，河南金鱼汽车（下称“金鱼汽车”）上市双门电动小跑车；4月，天津工匠派汽车科技有限公司（下称“工匠派”）低调上市“小跑车SC01”。

十年前，中国第一批新造车热潮兴起，蔚来、理想等起步并生存至今。但更多的是被淘汰者，奇点、拜腾、威马等超30个品牌倒下。2021年前后，小米汽车、问界（华为主导）、极石汽车等再掀造车浪潮，这一次主要以科技企业造车为主。

而今年以来新加入造车队伍中的企业，其背景五花八门，有做扫地机器人的，有做电池的，有做房地产的，还有做充换电的。目前汽车行业淘汰赛不止，为何还有这么多后来者前仆后继？

多家企业与小米有关

追觅科技对标布加迪威龙的首款车型定位超豪华纯电产品，计划在2027年亮相。去年，追觅科技就被曝出启动造车项目，首款车型为增程式SUV，预计2027年量产上市。显然，这款还未问世的汽车已暗中改变了车型定位。

与追觅科技一样，金鱼汽车和工匠派的首款车型也是跑车。6月份，金鱼汽车参加第十三届郑州新能源汽车与光储充展览会，亮相了首款纯电跑车，计划2026年将推出两款车型，目标销量5万辆，2028年目标销量20万辆。

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4月26日，工匠派打造的一款名为“小跑车SC01”的双门电动跑车低调上市，售价22.98万元，零百加速仅需2.9秒。

追觅汽车的母公司追觅科技，与此前已经做过品牌发布的极石汽车的母公司石头科技，两者都是做扫地机器人等智能家居产品的企业，也都是小米生态链企业。目前，小米科技通过天津金米投资仍持有石头科技2.93%的股权；追觅科技的多轮投资过程中，都有小米集团及雷军的顺为资本的身影。

工匠派原本是哔哩哔哩平台汽车改装领域创作者，由冯晓彤在天津创立，2023年推出欧拉黑猫敞篷改装车参展广州车展。企查查显示，工匠派总部位于天津，冯晓彤持有工匠派34%股份，是第一大股东，小米科技全资子公司瀚星创业投资有限公司持股12%，为第二大股东。

值得注意的是，2023年9月，在小米战略投资的引荐下，工匠派汽车总部落户雷军老家仙桃，布局了新能源超跑个性化定制工厂。

另外两个造车新势力与前两者差异较大。昇麒汽车不走传统纯电、增程技术路线，昇麒汽车SOLARKYC11A定位A00级SUV，其特点是在车顶配备的超高效光伏补能系统。昇麒新能源方面表示，车辆能够自动实现“边走边充”，南北回归线以内的用户可每日享受到50公里的“零成本”出行。

云界汽车则聚焦网约车和换电场景，其母公司云界智能汽车（成都）有限公司（下称“云界成都”），注册资本2480万元。云界成都二股东为四川野马汽车股份有限公司（下称“野马汽车”），持股比例25%，野马汽车拥有乘用车、特种车、专用车生产资质。

野马汽车的控股方为云鹰新能源集团，7月18日，云鹰新能源集团在野马汽车工厂举办网约车推介交流会，介绍了云鹰新能源集团在购车方面的优惠及扶持政策，分享了换电站的建设规划与布局思路。

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