向西! 一路向西! 中亚方向中国正在干大事!

发现没有？我们跟中亚的关系越来越紧密了。

九三阅兵出席的26位外国领导人，中亚就来了5个，占比近五分之一。

2024年，中国与中亚五国的贸易额达到948亿美元，比2019年暴涨104.57%，年均增长率高达15.39%。

2025年前7个月，中亚班列开行8525列，发送标准箱65.87万（同比分别增长23%、31%），势头直追中欧班列。

对比2019年，中欧、中美航班冷清了，但中国飞中亚的航班量却越来越密集，逆势增长了103.1%。

中国对中亚的直接投资，更是快速增长。2025年上半年，中亚地区获得中国“一带一路”投资50.5亿美元，同比暴增69%，堪称“狂飙”。相比之下，我们对欧洲、东亚方面的投资则明显收缩。

中亚，到底在发生什么大事？

种种迹象表明，中国正在突破曾被严防死守的传统地缘桎梏，打开了西进通道。未来一段时间，中亚将成为中国对外最具想象力的区域。

向西！向西！很多聪明钱已经率先行动。“去中亚搞钱”，也成了不少中国企业的新共识。

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这两年中亚方向最大的变化，中国把战略交通要道，一举打通了。

在新疆、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦之间，一条新的铁路大动脉横空出世——中吉乌铁路。

这条铁路，在中国境内只有200公里，但你别看它短，影响却极为深远。

项目签约后，国家领导人指出，“中吉乌铁路是中国同中亚互联互通的战略性项目，是三国共建‘一带一路’合作的标志性工程。”

为什么一条铁路会被冠以“战略性项目”“标志性工程”，可见其分量有多重。

中吉乌铁路一旦建成，将与外高加索走廊相连，成为第三条亚欧大陆桥。作为全球最短的欧亚大陆桥，以后从新疆喀什出发把货物运往欧洲，将比之前缩短900公里，节省七到八天。

要知道，中亚是个有着近1亿人口的巨大市场，对各种工业产品的需求巨大。中国的货物源源不断地进入中亚，就好比久旱逢甘霖，将建立极强的外贸联系。

此外，中吉乌铁路穿过天山和帕米尔高原，地质条件极为复杂，施工难度堪比川藏铁路。