北大教授俞孔坚空难调查:飞机违规夜飞,曾被吊销许可证

2025-09-25 | 来源: 成都商报红星新闻 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

当地时间9月23日，北京大学建筑与景观设计学院教授俞孔坚在巴西潘塔纳尔地区因飞机失事不幸遇难。

据报道，失事飞机是一架小型四座单引擎飞机，三位乘客和飞行员全部遇难。事故发生在23日深夜，当时飞机在巴西西南部的一个大型农场上空尝试降落。

▲北大教授俞孔坚

据该农场的工人向消防人员描述，这架小型飞机在野猪群闯入飞机跑道后不得不复飞（飞机即将触地着陆前，因不宜降落，把机头拉起重新回到空中盘旋并再一次降落）。在复飞过程中，飞机失去控制向下坠落。在撞击地面时，飞机发生了爆炸，三位乘客和飞行员全部遇难。

但经过调查，警方驳斥了“野猪闯入导致飞机复飞”的说法。据负责调查此案的警察局长称，飞机复飞很可能是因为飞行员观察到了其他异常情况：“飞机需要进行调整再着陆是正常的，这与跑道上的动物无关。”目前，飞行员进行复飞的具体原因还在调查之中。

据悉，这场救援行动持续了约9个小时，三位救援人员和一辆车参与了行动。但该农场所在地距离偏远且难以进入，交通不便和沼泽地的地形给救援工作带来了很大困难。

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由于飞机爆炸，法医只能通过DNA检测确认死者身份。目前，有三人的遗体已经进行了DNA分析，而俞孔坚教授的遗体需要等到家人来到巴西才会开始DNA检测。

24日，飞行员的遗孀丹妮拉?科斯塔?阿鲁达前往存放丈夫遗体的法医处。在得知丈夫的死讯后，她悲痛欲绝：“我不知道该说什么，这太可怕了。”

▲事故现场

据报道，这架失事飞机是一架1958年制造的赛斯纳175飞机，注册号为PT-BAN。根据巴西国家民航局规定，该机型仅获准在目视规则下白天飞行，夜间或恶劣天气条件下不得飞行。这是因为赛斯纳175飞机没有用于夜间或恶劣天气飞行的专用仪器，飞行时需要飞行员借助地平线和地面参照点来查看航线。

巴西民航局登记处还表示，飞机的所有者是在这次事故中遇难的飞行员马塞洛?佩雷拉?德?巴罗斯，而该飞机并未获准作为空中出租车运营。

据报道，2019年，巴西民警在一次打击非法“空中出租车”的行动中查处了这架小型飞机，并吊销了这架飞机的飞行许可证，直到今年2月才重新恢复。