二十多万买BBA 还香吗?"躺赢"的时代结束了

2025-10-02 | 来源: 中国新闻周刊 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

能否扳回一局？

如今，BBA放下身段，以深度本土化策略发起全面反击，价格下探与智能化补课成为两大核心抓手，而与中国科技企业的深度绑定更是成为破局关键一步。

在价格策略上，BBA彻底告别了此前的 “高端矜持”，主动杀入竞争最激烈的20万—30万元核心战场。这一区间是中国新能源市场的“主战场”，聚集了比亚迪汉、小鹏P7i、特斯拉Model 3等重磅车型，也是决定市场格局的关键领域。

智能化领域，BBA加速 “换脑”，通过与中国科技巨头的差异化合作快速补齐短板。9月23日，奔驰与字节跳动宣布签署升级战略合作备忘录，双方将共同推动AI技术（豆包大模型）的跨业务融合，推进汽车产业数智化创新合作。据悉，搭载豆包大模型的首款奔驰车型——国产纯电CLA即将于今秋上市。9月25日，奔驰又与Momenta联合宣布，基于Momenta飞轮大模型，双方联合研发的智能驾驶辅助系统即将发布，并将搭载在国产纯电CLA车型上。未来，这套系统还会拓展到更多的奔驰车型上。

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图片来源：Momenta

值得注意的是，尽管奔驰在30万—50万元区间份额失守，但依旧是“100万元以上及150万元以上用户首选品牌”。这也说明，在金字塔顶端消费者当中，传统豪华品牌依然有其强大的影响力。且百年积累的制造工艺与售后服务，仍是吸引理性消费者的重要因素。

而一汽奥迪旗下的燃油车型A5L、纯电车型Q6L e-tron，以及上汽奥迪的燃油A5L Sportback，均搭载了华为(专题)乾崑智驾系统。上汽奥迪推出的奥迪E5 Sportback全系标配了Momenta飞轮大模型智驾系统、科大讯飞及火山引擎定制的智能座舱。值得一提的是，奥迪E5 Sportback更是交出“上市半小时订单破万”的成绩单。据悉，这款专为中国市场打造的电动车型，从产品定义阶段就深度契合本土需求。新车没有奥迪传统四环标志、改用发光字幕AUDI，诠释着奥迪对电动时代的最新理解。

目前，宝马仍面临产品空窗期。新世代BMW iX3国产版本要等到2026年才能大规模量产。据宝马集团董事，负责客户、品牌及销售的高乐在2025世界新能源汽车大会上透露，到2027年，宝马集团将在全球推出40余款全新或升级产品，每一款都将融入新世代的创新基因，覆盖所有动力系统；到2030年，其目标是集团纯电动车销量占集团总销量的50%以上。

从“躺着赚钱”到“近身肉搏”，BBA的转型阵痛折射出中国汽车市场的深刻变革。20万级电动车型的推出与智能化的快速补课，标志着豪华巨头终于开始适应新能源时代的竞争规则。新能源赛道没有“捷径”可走，BBA“躺赢”的时代已经结束了。