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50 年都不敢建的水電站 中國為啥現在開工


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這篇論文就講述了北疆供水二期工程中,TBM 施工遇到的問題以及解決方案。


工程隊費盡千辛萬苦挖好了洞,是不是就高枕無憂了呢?才沒那麼簡單!

雅魯藏布江擁有全世界最豐富的水能資源,但也正是水能太豐富了,所以普通水輪機根本頂不住如此磅礴的水流。


我們需要世界上最厲害的水輪機。水電站所使用的水輪機通常被分為兩類:反擊式和沖擊式。

拿大家最了解的三峽水電站來說,它所使用的就是反擊式水輪機,更具體一點,是反擊式下的混流式水輪機。

這種水輪機的特點是,整個水輪都淹沒在水流之中。

水流會從水輪機四周水平方向向中心流入轉輪,然後轉為向下方向出口,水流進入轉輪時會推動轉輪旋轉,同時在向下通過葉片時還會再推動轉輪一次。

反擊式水輪機利用水流的動能與勢能發電,效率很高,但這類水輪機需要有壓水流才能工作,所以更適用於帶有大壩的水電站。

像是雅下工程這種水頭極高,又沒有很高大壩的水電站需要使用沖擊式水輪機。

沖擊式水輪機運行時,轉輪受到噴射水流的沖擊而旋轉,工作過程中水流的壓力不變,主要利用的是水流的動能,所以不需要整個泡在水中。

與反擊式相比,沖擊式水輪機結構簡單,運行穩定,更適合高原山地這樣的場景。確定了水輪機的類型,還需要知道水輪機的功率。

新聞裡說得很清楚,雅下工程年發電量 3,000 億千瓦時,要實現這麼大的發電量,一定要非常大的水輪機。

而全球最大的沖擊式水輪機,正來自中國廠商。不久前,央視報道了一台由哈電集團自主研發,外徑 6.23 米,重達 80 噸的 " 全球單機容量最大的 500 兆瓦沖擊式水輪機 "。

技術有了,設備也有了,想要完全驗證一項世紀工程,最好還有一個模板打樣。

2005 年就開始建設的錦屏一級、二級水電站就是最好的實踐。


特別是錦屏二級水電站,它位於雅礱江幹流,同樣是利用錦屏大河灣的天然落差,同樣是截彎取直、開挖隧洞、引水發電,基本上可以看作是一個縮小版的雅下工程。

在雅下工程之前,它一直保有著 " 世界最大規模引水隧洞群 " 的稱號。

新聞要連在一起看:2006 年,國家通過錦屏二級水電站工程,學習如何在極端條件下建設復雜水電站。2016 年,北疆供水二期工程,又進一步強化了設備的使用和特殊困難的解決方案。2025 年,國產自研了世界上最大的沖擊式水輪機。

至此,我們才敢說能夠在雅魯藏布江,這條地上天河上,建設全球最大的水利工程。

雅下工程難嗎?非常難,不然也不需要論證 50 年,不然也不會每個小步驟的實踐,都能衍生出新的世界記錄。


但是因為它難,我們就不做嗎?如果這樣想,就忽視了雅下工程的巨大意義。

雅下工程整體投資 1.2 萬億,並不便宜。

這 1.2 萬億投入之後,最直接的經濟收益是每年 3,000 億度電。按每度電 0.5 元計算,需要 8 年才能回本。

當然,實際還有運營維護成本,可能需要 10-20 年才能回本。從這個角度來說,雅下工程並不算一筆高回報的投資

但宏觀經濟學中有一個概念,叫做乘數效應,它的意思大概是說,如果你投入一塊錢進入生產,實際上在整個社會中產生的經濟流轉遠遠不止一塊錢。

雅下工程萬億級的投資注入,對於經濟發展的促進作用和就業市場的帶動作用,才是更大的經濟回報。

更進一步地講,雅下工程對於墨脫的幫扶作用也是不可忽視的。很多人都知道,墨脫是中國最後一個修公路的縣,這裡山高路遠經濟建設緩慢。

雅魯藏布江水電工程建設的過程中,必然要求對區域內的交通基礎設施進行脫胎換骨式的升級。

交通瓶頸的打破,能夠為墨脫的經濟發展注入強大的動力。再更進一步,雅下這樣星球級的改造工程,對於人類整體科技水平的提升也是顯著的。

1962 年 9 月 12 日,約翰 · 肯尼迪在萊斯大學發表了著名的《 我們選擇登月 》演講。其中的這段內容,放到雅下工程身上,依然貼切。
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