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中国库里南,给了BBA致命一击

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2025-10-16 | Contributed by: 金错刀 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大 缩小 | 收藏 | Printer Friendly Page
可见，极氪9X正在打破传统豪华品牌的地域壁垒，闯进BBA的后花园抢市场。


拿捏中国人，还得是国产车

极氪9X的成功不是低价冲量，而是精准踩中了中国人对豪华的真实痛点。


BBA总以为中国人买豪华车只看“车标亮不亮”，却忘了中国人最懂“面子里子都要抓”：既要商务场合的排场，也要家庭使用的舒适；既要科技配置的便捷，也要细节体验的贴心。

这些BBA忽略的点，恰恰是极氪9X的杀招。

中国豪华SUV用户中，60%会用车辆接待客户，因此“商务面子”一定要给够。

其中一些手工豪华细节，直接对标劳斯莱斯：车顶是8个工人，用了390分钟手工缝的，光水晶旋钮，就打磨了8个小时。



除此之外，极氪甚愿意为了一个隐藏桌板多花心思。

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极氪科技副总裁徐云在采访中透露，在极氪9X的开发过程中有一个心愿清单，大家会想办法解决心愿单上的技术冲突。

比如车门上的扶手，在大多数SUV上，它是个为工程让步的产物，空间局促、角度奇怪、无法对称，但极氪工程师坚持让它既舒适又符合人体工学，还要加上对称性支撑，最终打造出一整套类似MPV的座椅体验。




极氪9X最狠的一招，是配置标配化，直接击碎BBA的选装套路。

BBA最擅长“基础版减配、顶配版加价”：宝马X7的激光大灯选装价2.3万，奔驰GLS的柏林之声音响选装价1.8万，奥迪Q8的空气悬架选装价3.5万。

反观极氪9X直接把百万级配置做成标配：劳斯莱斯库里南同款48伏主动稳定杆、宾利添越同款Naim音响、保时捷卡宴同款空气悬架等，极氪都直接变成标配。



吉利汽车集团高级副总裁、极氪科技副总裁林杰说得很直白：“我们就是想把好东西分享给更多人，也只有通过足够规模，才能把价格打下来。”
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