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保时捷换帅,前迈凯伦CEO将接任奥博穆


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尽管这种下滑背后,反映的是整个德国汽车工业在当前全球市场面临的困境,但外界仍然将“锅”推给了公司的掌舵人奥博穆。




2025年慕尼黑车展上的保时捷展车 路透社


即便在10月初,奥博穆刚刚宣布了一项代价高昂的战略转变,该战略显示保时捷将投入18亿欧元(约149.5亿元人民币)来重新开发内燃机产品,并在原本坚持的纯电转型上做出过渡调整。

德国共同基金公司Deka Investment的分析师仍表示:“这一步来得太晚了,浪费了很多时间。”该分析师还补充称,“奥博穆必须重新赢得资本市场的信任。他必须推进重组,并实现宣布的模式和目标。”


而保时捷的股东则长期以来质疑奥博穆同时担任保时捷和大众汽车集团首席执行官的双重领导角色。他们担心,在保时捷迫切需要专注、自主的领导层之际,这种职责重叠会削弱公司的战略重点和决策能力。


但奥博穆过去始终强调,他同时担任两家公司的CEO实际上是有利的。上个月他还在德国一档播客节目中表示,他每周工作约70小时来管理保时捷和大众汽车集团。直到本次人事调整,他才表示,本次职责移交是为大众汽车集团的整体利益考虑。

作为奥博穆的继任者,现年54岁的迈克尔·莱特斯在欧洲汽车行业有着超过20年的经验。自2000年到2013年,莱特斯曾在保时捷的产品开发中担任关键职务,其间他曾主导了SUV车型卡宴的研发。此后,莱斯特又先后进入法拉利和迈凯伦,担任CTO和CEO职位。

奥博穆在声明中表示,“由莱特斯这样一位拥有跑车行业丰富经验的专业人士来接任,我感到十分高兴。我将全力支持他与新的管理团队。”
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