中国巨头暴雷无数老百姓哭都来不及

GIC作为全球第六大主权财富基金，管着几千亿美金资产，从2020年8月到2022年7月，买了5445万股蔚来美国存托股。那时候蔚来股价高歌猛进，2021年峰值62美元，GIC投进去的钱至少10亿美金。现在呢？股价剩4到7美元，跌掉90%，GIC账面亏了20亿美金不止。这基金低调惯了，这次亲自下场起诉，还是头一遭对海外上市的中国公司动手。

法院2025年8月收到诉状，10月初暂缓审理，等着之前投资者集体诉讼的结果。那集体诉讼从2019年就开始，控蔚来IPO时隐瞒对江淮汽车依赖和上海工厂计划终止。整个事儿像滚雪球，灰熊报告一出，股价先跌11%，现在GIC一锤，又砸一轮。

老百姓怎么被坑的？蔚来上市后，吸引一大批散户，很多人冲着国产新能源概念买股，以为能分杯羹。结果股价从高点腰斩再腰斩，好多人本金剩三成。

中国老百姓的人均真实消费水平到底如何?

公车私用?把老百姓当"傻子"已经行不通了

把老百姓当傻子的操作,开始行不通了!

车主也遭罪，二手车市场蔚来车贬值快，2025年9月交付3.55万辆听着多，但主品牌只1.4万，乐道和萤火虫子品牌顶大头。小鹏9月4.2万，理想3.45万，蔚来主品牌落后了。换电网络建了8350座，每座成本350万，总砸150亿，可盈利的站点就18%，集中在长三角珠三角。

快充技术一进步，换电优势没了，运营成本还高，每天4万块扔水里。用户群里抱怨多，电池租赁费涨价，售后响应慢。投资者里，散户损失小则几万，大则几十万，养老钱没了影。供应商也苦，蔚来欠款多，生产线时停时开。员工呢？2024年智驾团队流失7人，包括胡成臣、马宁宁、白宇利这些核心，蔚来说调整适应AI大模型时代，可市场看这是研发断层。

蔚来坚持纯电路线，不搞增程，李斌多次说专注纯电领域。可市场数据摆着，2024年30万以上SUV，增程份额超45%，纯电从2022年28%降到18%。理想2023年盈利117亿，蔚来同期亏210亿。这路线战略长远，但眼前代价大。研发砸钱135亿一年，NT2.0平台升级，电池换电技术推，可成果没跟上。竞争对手比亚迪、小鹏销量压着，蔚来多品牌策略刚起步，乐道L60定价20万，中端抢份额，主品牌高端定位摇晃。

融钱容易，烧钱快，报表粉饰太平，坑了股民。GIC这种大机构都踩坑，散户更得小心。新能源前景好，但别盲信概念，实干出真章。蔚来十年路，走得磕磕绊绊，千亿亏损不是白亏，得吸取教训。投资者醒醒，别再当韭菜。