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特斯拉: 销量涨了钱却少了 特斯拉的大招还没憋出来


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但这不错的销量,却掩盖不了利润下滑的事实。


最近一年多,特斯拉的价格一直在往下走。这个季度它的汽车毛利率是15.4%,远低于去年同期的17.1%。

除了售价,其他的影响因素也挺多,比如一直不消停的关税大战。虽然特斯拉美国有工厂,但它很多原材料和零部件都是进口,这就提高了特斯拉的制造成本。根据特斯拉CFO的说法,三季度关税让特斯拉产生了超过4亿美元的额外成本。




还有积分交易。财报显示,特斯拉本季度汽车排放积分收入为4.17亿美元,同比下降44%。作为一家只卖电车的公司,特斯拉原本在积分上的收入,几乎是纯利润。

但川普搞的“大而美”法案,直接取消了对企业燃油经济性不达标的处罚,也就是说那些传统车企碳排放超就超了,不用再花钱去买碳积分了。可能以后,特斯拉这笔本来十分稳定的收入,还会越来越少。



所以特斯拉得找些新的增长点。


一个是储能业务,特斯拉这一块布局很早,还在上海搞了专属工厂。

三季度,储能来了波爆发增长,收入34亿美元,同比增加44%,毛利率更是高达31.4%,是汽车的两倍。




另一个就是人工智能方向。大概从去年老马砍掉廉价车型后,哥们似乎对造车提不起兴趣了,满脑子想的都是自动驾驶和人形机器人。

可这些都是巨烧钱的地方。特斯拉在包括人工智能和其他研发项目的投入,这个季度同比增长50%。这也是利润下滑的原因之一,赚来的钱都掏出去了。

而在财报出来后,老马依然是把大家的注意力全部转移到AI上头。


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