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小米: 小米第一台房車來了,這次我等了四年


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這樣的設計,也讓桌板在收納時,完全不占橫向空間。


那麼問題來了。

是什麼樣的車,能容納這麼大塊桌板系統捏?


又是什麼樣的車,需要專門弄個隨時可展開的桌板放東西呢?

小米SU7小米YU7、小米YU9?



顯然都不是。

能塞下這玩意兒的,必然不是啥常規車型。

此時再回顧一下,小米“曼島”的爆料——

95度電池600km續航、四電機、主動懸架、車內帶衣櫃和鞋架、30寸大電視、車頂可升降、車內可站立、車頂可睡覺...

總不能說它是什麼大運重卡對吧。


所以說,大概率還是主打戶外旅行生活的房車。



基於Gemini生成的假想圖

四電機驅動,讓它有著極低延遲的扭矩分配。


主動懸架,讓它的行駛舒適性和越野性大幅提升,停車時還能降低車身方便上下車。

95度大電池增程,更是從源頭上解決了房車的續航焦慮。

當然更大的想象空間,我覺得在於房車內部。

無論是小米SU7也好,小米YU7也罷,它們的“人車家全生態”,其實更側重於手車聯動、語音控車和遠程控家居。



但房車不一樣,它完全就是個“移動的家”。

理論上來說,能容納一大堆米家智能家居和配件。
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