豪华车在中国集体"渡劫" 玛莎拉蒂只卖35万了

35万买玛莎拉蒂

不断打来的询价电话，打破了玛莎拉蒂4S店平日的宁静。

“38.8万的格雷嘉还有吗？”在山东一家玛莎拉蒂4S店做销售的刘军，一接到这样的电话，便清楚“单子来了”。听到刘军回复“有”，电话那头的客户通常会爽快地交钱、订车，连看车、试驾环节都省去了。

那是在今年的六七月份，玛莎拉蒂格雷嘉发起了第一轮降价促销。当时，官方指导价65.08万元的格雷嘉，大幅优惠至一口价38.88万元，加上1.79万元的选配，只选装轮毂，不带天窗，最低40万元出头就能落地。

降价的消息一发出，安静的4S店突然热闹起来，询价的电话从白天打到晚上，最夸张的一次，刘军和客户聊到深夜12点。仅7月，刘军所在的门店，便累计卖出200多台格雷嘉，是平常销量的十倍。

600公里之外的上海，销售范伟也收到厂家通知，要求尽快处理2023年款格雷嘉的库存，他随即把降价海报发到社交媒体上。没过多久，咨询车型的电话像潮水般涌来。

面对这样的抢购热潮，销售们倒也没觉得意外。毕竟，诞生近百年的玛莎拉蒂，曾被誉为“意大利跑车皇后”，风靡全球。自2004年进入中国市场，凭借意式奢华的品牌形象、极具视觉冲击力的外形设计，很快成为一小拨中产的宠儿。

在粉丝苏秋心里，玛莎拉蒂属于遥远而难以企及的超豪华品牌。小时候，这个品牌只出现在电影里，只有同样光鲜的明星才能开玛莎拉蒂。长大后，苏秋对汽车有了更深入的了解，意识到售价上百万的玛莎拉蒂离自己很遥远，这份喜欢也就只是放在心里。

重庆一家玛莎拉蒂门店的销售孔溪记得，去年，2023款格雷嘉（燃油版）的落地价，普遍在70多万元，那时店里一个月只能卖五六台。这一轮降价，几乎是在去年的基础上打了对折。这个价格打破了苏秋和玛莎拉蒂的距离感。

中国网民:有什么好办法可以收拾高市早苗

阿根廷叫停与中国合作建造射电望远镜计划

点名中共军费大幅增加堪忧中国爆气反应曝光

他先是在抖音、小红书等平台陆续刷到玛莎拉蒂的降价信息。确认消息后，他的第一反应是“非常吃惊”，“玛莎拉蒂在我心里一直是超豪华品牌，没想过有一天我也能触碰到”。苏秋对比了佛山、上海等地多家4S店价格，最终选择在价格最划算的河北石家庄一家店下单。裸车36万元，选配3万余元，加上保险，落地约41万元。就这样，苏秋买到了过去想都不敢想的梦中情车。

▲ 苏秋购入的格雷嘉纯电版。图 /访谈者提供

那段时间，刘军和同事们每天除了接打电话，就是办手续、交车。如今六个月过去，热度稍有回落，但每月仍能稳定成交约30台。

令销售们意外的是，11月，玛莎拉蒂再次吹起降价的风。这给了徐媛上车的机会。

其实，从夏天的第一波降价开始，徐媛就一直在留意格雷嘉的动态。第一波促销窗口期很短，“大概只有十天”。当她得知消息后，便立刻向经销商咨询。然而，问遍全国各地的经销商，也没有她想要的最便宜那款，于是，只好暂时搁置了计划。

不死心的徐媛，预感后续还有降价活动，便持续关注着。11月1日，她在朋友圈刷到沈阳一家经销商的销售发动态称，格雷嘉纯电版降价，内心窃喜，“这不缘分就来了”。徐媛火速联系销售，并在第二天支付了定金，甚至都没有来得及亲自试驾一下。徐媛担心，“等广告铺天盖地时，车已经卖光了”。

最终，徐媛以35.88万元的裸车价，定下一台玛莎拉蒂格雷嘉纯电版，加上保险等费用，落地约38万元。终于买到心心念念的车，回想这一切，徐媛觉得“就像做梦一样，很不真实”。