两大天才的对决:很脏,但很现实(图

2025-12-21 | 来源: 最爱历史 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

那时候爱迪生旗下有纽约第一座发电厂和民用照明系统，金融界巨头JP摩根公司斥巨资与之合作，无数青年学子趋之若鹜，想要投靠爱迪生门下。

在曼哈顿下东区的机械厂，每天挤满了几百名工程师、管理者和工人，身在其中的特斯拉每周工资只有微薄的18美元，可他不在乎，能在自己佩服的人物手下工作，值得自豪。

有学者推断，特斯拉在爱迪生公司上班时，跟老板只有几面之缘。

其中一次是因“Ｓ·Ｓ·俄勒冈号”客轮的照明系统故障。客轮由特斯拉负责维修，他接到任务后，很快就查明机器故障所在，连夜将其修好，转眼已是天明。带着一身疲惫，特斯拉在下班路上刚好遇到同样通宵工作完的爱迪生。

两位科学家擦肩而过，特斯拉向老板汇报，自己刚从船上下来，已经把机器修理好了。爱迪生看了他一眼，默然走开。等到各自走远，听觉灵敏的特斯拉才听见爱迪生对身边的助手说：“这小伙子真是好样的啊！”

但是，爱迪生和特斯拉的科学理念存在差异，其中最明显的，就是直流电与交流电之争。

直流电是在电路中沿着一个不变的方向传导的电流，交流电是方向和强度作周期性变化的电流。当时人们普遍认为，交流电无法应用于日常生活中，而且很危险。

当时还普遍认为，直流电技术不适合远距离转输，如果超过一定距离，需要多个发电站和直流电机连接。那时候，人们用电，发电机可能就在其身边几米远的地方。

爱迪生是一个科学家，更是一个商人，他认为，推广直流电技术，意味着他能售出更多发电机，承包更多发电站，得到更高的利润。为此，爱迪生直接忽视效率更高的交流电，大规模投入到直流电设备的研究中。

▲19世纪末，美国的工人们在铺设电线。

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而特斯拉更像一个纯粹的科学家，他认为交流电比直流电更有优势，方便快捷，可以大规模输送，曾几次想向爱迪生建议研究交流电技术，都被爱迪生无视。

不久，一次纠纷彻底破坏了爱迪生和特斯拉的情谊。当时，爱迪生向特斯拉许诺，由他改进公司的直流电发电机，事成后奖励他5万美元。特斯拉二话不说，埋头苦干，很快出色地完成任务，爱迪生也将他改进的部分机器应用到生产中。

特斯拉看老板很满意，觉得是时候跟他索要自己的报酬了，没想到爱迪生出尔反尔，拒绝照数支付奖金，还跟特斯拉打起了哈哈：“小特，你不懂‘美国式的幽默’呀！”

这件事粉碎了特斯拉对爱迪生的美好印象，管你美式幽默还是英式幽默，老子不干了。

来到昔日偶像的公司仅仅工作一年，特斯拉就愤而辞职。

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1886年，特斯拉拿到投资，成立了公司，致力于自己设计的弧光照明系统，并继续研究交流电技术。

同年，爱迪生的竞争对手威斯汀豪斯创办西屋电气公司，他是交流电的忠实拥趸，很快注意到特斯拉，将其招至麾下，并购买了特斯拉的交流电动机专利，意图在美国推广交流电机发电与输电。

电流大战一触即发。