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中日有事?日企大大方方與中國"分手"


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索尼(Sony)位於廣東惠州的工廠傳出也將關閉,將有3萬名員工被裁員。 示意圖。 (法新社)


新日鐵率先退出轉向美國

帝國數據銀行指出,日本企業在中國的據點數量,已從2012年高峰的1萬4394家,下降至2024年的1萬3034家,減少超過1000家。


其中最具代表性的案例莫過於新日鐵。 該公司於2024年7月宣布解散與中國鋼鐵巨頭寶山鋼鐵的合資企業,並削減7成在中國的生產能力。 同時,新日鐵積極強化在印度泰國的布局,更收購了美國鋼鐵(U.S. Steel),引發市場高度關注。

制造業方面,三菱汽車雖然早在2023年便已退出中國市場,並且停止在中國生產新車,但仍有為當地合作廠商供應引擎,但今年7月宣布,將終止和沈陽航天的合資關系並停止引擎生產,這不僅象征三菱汽車全面退出中國,原本由合資公司提供引擎的中國車廠,也將面臨沒有動力心臓的窘境。


本田汽車也已在2024年關閉位於廣東和武漢的2家工廠,本田汽車發言人當時解釋,這個措施是本田汽車回應中國市場變化的一部分。


百貨零售業也接連撤退,由於中國經濟在疫情後復蘇乏力,民眾又擔心失業,因而勒緊荷包,導致內需消費疲軟,沖擊到相關產業,如伊勢丹關閉中國的多家門市,上海伊勢丹在2024年6月底就終止營業。



中國經濟在疫情後復蘇乏力,民眾又擔心失業,因而勒緊荷包,導致內需消費疲軟,沖擊到相關產業。 圖為中國上海。 (法新社)
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