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机翼起火 法航急坠 惊魂瞬间 乘客当场写遗书


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前机长Gérard Feldzer也补充说:“喘振有时确实会引发发动机起火。”


对此,Tytelman表示这种情况虽然视觉冲击极强,却在飞行训练范围之内:

“这并不严重,是一种完全可控的情况,飞行员每年都会在模拟器中反复训练。飞机即使只剩一个发动机,也可以安全飞行数小时,甚至完成起飞。”


他也解释,在这种情况下,发动机内置灭火系统会启动,发动机被关闭,飞机随即改降。乘客感受到的“急速下坠”,实际上就是飞行员为尽快落地而进行的主动、受控的下降。

真正的发动机起火,在全球每天数十万次航班中极为罕见,其原因可能包括油料泄漏、外物撞击或鸟击等。


法国航空也强调:“这一决定完全符合制造商程序、公司指引以及安全优先原则。”

但对于当时坐在机舱里的人来说,这些解释,来得似乎太晚了。


不过,在这种情况下,想要安抚乘客的恐慌,也并不容易。尽管法国航空表示理解乘客感受,并重申安全是首要任务,但Tytelman坦言:“你告诉乘客一切都在控制中,但他们会觉得,只要飞机失去一个发动机,就等同于死亡。”“就比如在靠近海域的紧急降落中,机组甚至可能要求乘客穿救生衣,尽管并不存在真正风险,但人们自然会产生无数疑问。”另一位专家指出,与乘客沟通时,既不能隐瞒事实,也必须谨慎措辞,否则容易引发更大恐慌。

无论如何,这是一次有惊无险的旅程,所有的人都还是能安全回家。

但飞机可以继续飞行,有些人,可能很久都不敢再坐上飞机了。
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