110萬台高齡電梯,隱形的通勤"殺手"?

2026-01-02 | 來源: 鳳凰WEEKLY | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

“走過場”的代價是巨大的。市場監管總局數據顯示，2024年年底特種設備事故結案59起，其中81.36%因使用、管理不當引發。

對維保工來說，做這行也意味著隨時在玩命——井道內鋼支架間距不一，部分區域僅50厘米寬，腳下是深不見底的黑暗，而墜落高度基准面2米以上的作業均屬高處作業。

雖然規定必須佩戴安全帶，但黃偉承認，由於“業主催、物業逼，根本沒時間綁”，“一切都看命”。他見過同事因商場井道燈光昏暗，未察覺未裝好的圍擋，從5樓墜落身亡；也見過同行修完電梯未及時撤出，被卡在轎廂與井道壁之間殞命。

比危險更讓人心寒的是業主的誤解。一次小區電梯困人，黃偉在半小時內趕到現場——《電梯維護保養規則》（TSG T5002-2017）第五條規定“接到電梯困人故障報告後，維保人員及時抵達所維保電梯所在地實施現場救援，直轄市或者設區的市抵達時間不超過30分鍾，其他地區一般不超過1小時”——這卻被業主認為是“故意拖時間”，當眾辱罵，最終又被物業要求向業主道歉；日常做電梯保養時，常有業主抱怨“電梯又壞了”，有老太太執意在保養時乘梯被攔後，坐在地上哭訴說他們“謀財害命”。

〓電梯保養標識

“這個行業留不住人。”黃偉說，以省會城市為例，維保工薪資由底薪加績效構成，做得好的月薪僅四五千元，遠低於修塔吊、修鍋爐等同類技術崗位。

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黃偉如今已轉至技術支持崗位，負責解答一線維保工疑問、提供配件。他說雖然中專、高職設有電梯專業，但畢業生多因“累、危險、錢少”不願從事維保工作。他帶過的5個徒弟，僅1人堅守，其余或轉行或轉做電梯配件銷售。一個徒弟幹了半年就轉行做起了外賣，“他說做電梯維保還不如送外賣掙錢”。

“下個月再說，這個月沒錢”

為什麼維保會變成走過場？歸根結底，是錢的問題。

黃偉透露，目前電梯維保主要分為廠家直接維保和第三方維保。前者多為電梯品牌自帶的限時免費服務，到期後，多數小區會選擇更便宜的第三方維保——廠家直保雖然規范，但價格高，一台電梯每月要400元。而第三方公司，能把價格壓到200元甚至更低。

低價競爭背後，是利潤的攤薄與成本的壓縮。第三方公司為維持盈利，常通過增加每位維保工負責的電梯數量來分攤人力成本，直接導致保養質量下降。黃偉見過有小區選用每月每台180元的維保公司，維保工一月只來一次，結果因門機故障導致居民被困，最終只得找消防隊救援。還有公司為節省開支，使用翻新零件，“鋼絲繩快磨斷了還不更換”。