搜索失速,AI烧钱:百度一场没有退路的"转型"

2026-01-26 | 来源: 深网 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

上述业内人士表示，百度目前只能硬着头皮走下去。它必须赌，赌在用户抛弃百度之前，AI智能体、数字人直播等新业态能创造出足够庞大的商业变现模式，来填补传统搜索广告留下的缺口。

正是在此背景下，AI新业务的增长显得尤为关键。AI云收入同比增长33%，AI原生营销服务收入激增262%，这一减一增的财务对比，清晰地刻画了百度“新旧动能转换”的艰难与希望。

两大“吞金兽”腹背受敌

百度将资源与精力押注于两大关键战役：大模型之战与自动驾驶。

2023年，文心一言的发布让百度在中国大模型赛道占据先发优势。然而，2025年的竞争格局已截然不同。新入局者DeepSeek以开源策略和低推理成本，改变了市场认知，也打乱了百度原本“闭源、高价、侧重企业客户”的商业规划。

百度的应对措施接连推出。2025年2月，公司转变了李彦宏此前坚持的“闭源才是商业未来”论调，宣布文心大模型核心系列开源，此举被外界视为应对竞争的防御性策略。紧接着，在4月，价格竞争加剧：文心大模型4.5 Turbo的输入价格降至每百万Token 0.8元，约为当时市场同类产品的40%。

这种大幅降价虽有助于吸引开发者，但也反映出其面临的竞争压力。李彦宏曾公开评价竞争对手模型存在“幻觉”、速度与成本问题。更深层的压力来自资源配置。

当腾讯、字节跳动等对手投入大量资金争夺市场和人才时，百度的策略显得更为审慎：在维持高研发投入的同时，通过内部优化来调配现金流，这在激烈的人才竞争中可能使其处于被动。

据某大模型厂商内部员工透露，在2025年的竞争对手大模型分析名单中，百度甚至未被列为关注对象。

尽管百度随后推出强调“统一原生多模态”的文心大模型5.0，试图建立技术差异，但根据市场日活数据，字节跳动的豆包等产品已经形成竞争。百度的大模型业务，已从早期的领跑，进入多线作战的阶段。

在大模型之外，自动驾驶依然是百度投入最重、周期最长的核心业务之一。“萝卜快跑”承担着百度将AI能力向真实物理世界延伸的重要角色。

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2025年，“萝卜快跑”取得一些进展：全球累计服务订单超1700万次，在武汉核心运营区实现单车经济模型（UE）的平衡，第六代无人车成本也有所下降。在百度世界大会上，李彦宏也引用行业数据，展望了Robotaxi的广阔市场前景。

然而，跨越技术门槛后，商业化道路上面临着资本密集的挑战。自动驾驶本质是重资产、长周期的领域。2025年行业融资规模巨大，头部企业年投入高昂。对百度而言，将武汉的模式复制到全球更多城市，意味着车辆、运营、安全和技术迭代方面的持续巨额投入。

更为突出的矛盾在于，支撑这项业务扩张的集团整体盈利能力正在发生变化。在搜索广告收入下滑的背景下，百度第三季度调整后的核心净利润为27亿元。“萝卜快跑”的扩张需求与集团当前的现金流状况，构成现实的财务压力。

同时，时间窗口正在收紧。特斯拉Robotaxi即将进入中国市场，国内如小马智行等竞争对手也在快速发展。一位行业观察者认为，百度在武汉验证的模式，若无法在未来一两年内快速在多个城市复制并实现整体盈利，其先发优势可能面临挑战。

近期与Uber、Lyft等国际出行平台的合作，被视为一种务实的市场进入策略，但这通常也意味着需要分享利润空间和部分主导权。

收权、组织输血、押注“昆仑芯”

为支撑转型，百度在组织、战略与生态层面进行一系列调整。

2025年11月底，百度启动近年来最大规模的人事调整，优化比例在10%-30%之间。令人瞩目的是其“花钱请人走”的优厚方案（部分员工获得“N+3.5”补偿），这清晰地传达了其战略聚焦的决心：不惜成本，将资源和编制从搜索、地图等传统业务部门挤出，全力输送至AI与大模型研发前线。

更剧烈的调整发生在研发权力的核心。11月25日，百度新设基础模型研发部与应用模型研发部，由吴甜和贾磊两位悍将执掌，并直接向李彦宏汇报。

而原CTO王海峰不再直接管辖大模型核心研发。这场被内部员工形容为“睡了一觉，天都变了”的架构重组，被视为李彦宏更直接地介入AI研发管理的标志。