厨房里的不锈钢,也能把黄景瑜送上"天"?

2026-01-28 | 来源: 蓝鲸新闻 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

文｜超聚焦

只需300万，就可以把黄景瑜送上太空。

1月22日，@interstellOr穿越者官宣演员黄景瑜成为009号太空游客，黄景瑜在vcr中表示很荣幸成为一名太空旅客，将乘坐中国人自己的飞船亲身抵达那片星海。

别误会，这可不是什么新剧的宣发，而是要实打实地将他送上那片浩瀚无垠的星空。

这可能是商业航天在国内的首次大规模出圈。但若是将视野转到大洋彼岸，你会发现这个承载着人类未来的行业，已经成为了资本追捧的赛道。

据英国《金融时报》报道，全球商业航天的领头羊SpaceX计划聘请美国银行、高盛、摩根大通和摩根士丹利四大顶级投行，共同主导其2026年的IPO。

此次IPO的估值预计将达到惊人的1.5万亿美元，该估值将刷新人类历史上规模最大的IPO纪录，更被迫动用了全球金融界最豪华的"护卫舰"集群来吞吐这笔史无前例的巨量资金。

在国内，资本的引线也已点燃。

最近两个月以来，所有与商业航天有些许关系的公司股价都在疯狂上涨，航天电子从10元涨到32元，航天发展从8元涨到40元，航发科技从26元涨到50元……无一不再显示资金对其的看好程度。

而在炒作之外，上交所科创板的最新项目信息显示，大家最关注的航天企业之一蓝箭航天的IPO审核状态已正式变更为"已问询"。

作为国内冲击"商业航天第一股"的领跑者，这一进度的推进，预示着中国商业航天正集体从实验室和发射场，挺进资本市场的最前沿。

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从明星登船到万亿IPO，从硅谷狂想到中国速度，商业航天为什么在此时此刻集体"爆发"？这究竟是一场昂贵的资本烟花，还是人类通向多行星文明的必然征途？

01从"烧钱的实验"到"明码标价的航线"

当下航天不再是国家意志的唯一延伸，它已正式成为了人类历史上最昂贵的消费级产品，而黄景瑜的"登船"，是科幻走向消费的"破壁"时刻。

当"穿越者"公司官宣黄景瑜成为009号太空游客时，内娱的讨论点在于"硬汉人设的极致"，但产业界的观察却是，中国商业航天终于完成了从"B端支撑"到"C端变现"的一跃。

长期以来，航天在公众认知里是高不可攀的工程奇迹，是国家实力的符号。但现在，它被贴上了"300万一张船票"的价签。这标志着中国商业航天正完成一次里程碑式的转身：从"能飞上去"的技术验证期，跨越到了"能卖出去"的商业运营期。

回望过去半个世纪，航天始终被笼罩在一种"昂贵且低效"的阴影下。在NASA主导的航天飞机时代，单次发射成本高达15亿美元，送1公斤物质上天的价格甚至超过了黄金。

这种高昂的成本源于一种"手工艺品式"的制造思维：每一枚火箭都是为了单次任务定制的精密仪器，为了追求极致的推重比，科学家们疯狂堆砌碳纤维、钛合金等极端昂贵的复合材料。

然而，当这些耗资巨万的"艺术品"在完成使命后化为大气层中的灰烬时，商业化便永远只能是空中楼阁。

这种"昂贵"的幻觉，最终被埃隆·马斯克用最原始的材料——不锈钢，彻底击碎了。

早期的SpaceX也曾痴迷于碳纤维。马斯克最初为星舰设计的是一种极其先进的碳纤维外壳，这种材料轻如蝉翼、强韧如钢。但在2018年底的一个冬夜，马斯克推翻了所有的图纸。

他发现，碳纤维在极低温（液氧环境下）和再入大气层时的极高温下，表现出了极大的不稳定性，且制造工艺极其复杂、废品率高得惊人。更致命的是，碳纤维每公斤的造价高达135美元，甚至200美元。