小米: 熱血漸涼:被耗盡的小米SU7 Ultra

2026-02-09 | 來源: 虎嗅網 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

面對轉崗的機會，小米員工林露（化名）並未考慮太多，選擇了離開。

他此前所在的團隊有一個亮眼的名稱，叫“Ultra Master”。這個團隊的職責是銷售小米旗下最為昂貴的產品：售價52.99萬至62.99萬元的小米 SU7Ultra。

不過在一月底，小米開放了這款車的銷售權限，所有銷售人員均可參與小米 SU7Ultra的售賣；而林露們，則可以轉崗去銷售小米其他車型。小米官方將其解釋為“銷售策略調整升級”。

林露認為，自己擅長的技能以及累積的基盤客戶，與走量車型其實並不匹配，留下來也是“熬著”。在他認識的其他Ultra Master中，“也只有一兩個人留下了。”

小米各款車型價位

在林露加入團隊之初，他可能想不到，這段經歷會以這種結果收場。

小米 SU7 Ultra承擔著拉升品牌調性，增加小米在高端市場話語權的重任。雷軍曾表示，小米 SU7Ultra將全部重新定義豪車的新標准，性能比肩保時捷、科技緊追特斯拉、豪華媲美BBA。

在更具體的銷量上，雷軍當時希望這款車實現年銷1萬輛的目標。

為此，小米下了相當大的功夫與本錢來打造銷售團隊，很多Ultra Master不僅具備豪車品牌的銷售經驗，甚至他們自己就是圈子中的“玩家”。林露告訴虎嗅，他所在的城市，第一批Ultra Master必須持有賽道駕駛執照。

在薪資方面，他們的月薪最高可達3萬元。供職於經銷商的前Ultra Master崇義（化名）告訴虎嗅，他有時賺得甚至比直營的Ultra Master更多。

對於許多團隊成員而言，銷售小米 SU7Ultra也不僅僅是一份薪水頗高的工作。崇義還記得，“在入職之初，許多人都懷著給中國汽車產業出一份力的情懷，畢竟在車行幹了這麼多年，大家還是希望中國性能車能做起來。”

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除了過硬的專業能力和一腔熱血，他們手中的武器也頗為鋒利。

小米 SU7Ultra，最大馬力達1548匹、零百加速1.98秒，這兩個數據均領先於特斯拉Model S Plaid和保時捷Taycan Turbo GT，是紐北史上最速量產電動車。央視曾將這款車稱為“中國汽車工業的輝煌成就”。

小米 SU7Ultra；圖源：視覺中國

此外，在去年初，小米汽車業務勢頭正旺，這也為小米 SU7Ultra帶來了潑天的流量和品牌勢能。

在一系列有利因素的幫助下，這款車的開局可謂夢幻。2025年2月27日，小米 SU7Ultra正式上市，從3月到了8月，這款車累計銷量已超1.4萬輛，超額完成全年銷量目標，是同期保時捷Panamera銷量的兩倍多（當然，小米 SU7Ultra能取得這個成績，也有一部分售價偏低的原因）。

從銷量層面來看，Ultra Master們所銷售的汽車，的確正在顛覆國內性能車市場被歐洲品牌所主導的格局。

當時的他們可能並不會想到，接下來會發生什麼。

從2025年9月起，小米 SU7Ultra月銷量暴跌，直至去年12月份，從最高峰月銷三千多輛，下滑到月銷只有45輛。