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马斯克: 大手笔!马斯克为了一己私利 还是造福全人类?


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最近这段时间,特斯拉的大新闻可以说是一个接着一个。


先是马斯克宣布,2月14日要在北美和加拿大(专题)地区停售FSD,后续只以199美元/月(约合人民币(专题)1400元)的月付会员模式,为用户提供服务。

允许终身版FSD“跟人不跟车”的转让权益,也将于3月31日正式结束。




这也就意味着,想获得FSD的永久使用权,只能在情人节之前掏出8000美元买断。不出意外的话,这就是最后上车的机会了。

紧接着,马斯克又在1月19日公布,特斯拉最新的AI5芯片设计接近完成,目标是在9个月内完成设计周期(业内普遍需要1-3年),同时下一代AI6芯片已经启动研发。

相比上一代的HW 4.0,AI5算力提升了约5倍(2000-2500TOPS),不仅能让FSD的体验更进一步、实现质的飞跃,还会用于CyberCab无人驾驶出租车、Optimus人形机器人和Neuralink脑机接口,堪称“一芯四用”。




更关键的是,AI5的设计取向并不是极致高算力,而是成本和功耗。

马斯克看来,只有把单位算力的成本和功耗打下来,才能迅速走量,打造出包含9000万台特斯拉汽车、上百亿台机器人,规模前所未有的“机器人军队”。




为此,特斯拉不光要找台积电、三星和英特尔三家大厂代工,还需要自建一座晶圆月产能100万片的TeraFab芯片工厂(tera意为万亿),来满足海量的芯片需求。

建设工厂的工期,也必须从原本的5年压缩到一两年,才能支撑特斯拉在AI领域的先发优势。

至于马斯克到底想要搞什么大事情……


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