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馬斯克: 大手筆!馬斯克為了一己私利 還是造福全人類?


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特斯拉來說,這手“一魚三吃”既榨幹了現有用戶的錢包,又拓寬了用戶群體,還把一錘子買賣變成了未來源源不斷的現金流,堪稱神來之筆。


唯一的問題,就是FSD的體驗到底值不值這個價,能讓多少人買單了。

02. 春江水暖鴨先知?


今年1月21日,美國保險公司Lemonade宣布:只要特斯拉車主激活FSD,車險保費就能直接打5折。後期隨著FSD技術逐步成熟,保費還會進一步下調。



Lemonade聯合創始人兼總裁沙伊·溫寧格表示:“FSD能夠360°觀察環境、從不犯困、具備毫秒級的反應速度,事故率也顯著低於人類駕駛員。”

這份第三方背書,可謂含金量滿滿。畢竟保費保險公司的命脈,每輛車每年少收1000多美元,必然需要大幅降低的事故率作為支撐才行。




早在2024年,更新V12版本、啟用端到端算法的FSD,就有了幾分老司機的風范。

面對鬼探頭、多車通行的復雜路口、路障和繞行等場景,它都能像真人一樣,給出迅速而精確的處理方案,操作也是前所未有地絲滑。




(想進一步了解的小伙伴,請戳這篇:太瘋狂了!特斯拉刪除99%代碼,FSD卻更好用了!智駕的終極答案竟然是它?)

簡單來說,輔助駕駛會分為感知、決策、執行這3部分,分別對應人類駕駛時的眼睛、大腦和手腳。

FSD之所以流暢,就是因為特斯拉的端到端算法通過“預判”,大幅度降低了從感知到決策、從決策到執行之間的延遲。

這就好比新手司機變道,打轉向燈、看後視鏡、確認安全距離都要幾秒鍾時間,才會打方向盤;而FSD這類老司機,一整套動作如行雲流水般一氣呵成。
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