委內瑞拉: 委內瑞拉伊朗接連巨變,中國原油進口體系面臨壓力測試

2026-03-04 | 來源: BBC中文 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

霍爾木茲海峽目前已經被封鎖。

2月28日，美國與以色列聯手對伊朗發動大規模襲擊，目標涵蓋伊朗導彈基礎設施、軍事指揮系統及核設施，伊朗最高領袖哈梅內伊在襲擊中身亡。

伊朗隨即展開反制，打擊目標從以色列延伸至海灣多國的美軍基地，並將矛頭對准一條牽動全球經濟的咽喉水道——霍爾木茲海峽。伊朗伊斯蘭革命衛隊向過往船只發出警告，稱將擊毀任何試圖通行的船只，此後，三艘油輪在波斯灣受損，一名船員遇難，霍爾木茲海峽的船舶通行量在襲擊發生後驟降70%。與此同時，沙特阿拉伯拉斯塔努拉煉油設施遭伊朗無人機襲擊，被迫部分停工；卡塔爾（卡達）國家能源公司宣布暫停液化天然氣生產。

一個數字可以說明這條海峽的分量。霍爾木茲最窄處僅約30公裡，卻承載著全球約四分之一的海運原油貿易，每月約5億桶石油經由此地流轉，另有全球20%的液化天然氣途經此地。上述因素疊加下，布倫特原油在3月1日亞洲盤開盤後，最高沖至每桶82.37美元，單日漲幅最高達13%；歐洲天然氣基准價格在3月2日單日暴漲約50%。

對於中國而言，壓力更為顯著。2026年頭兩個月，依賴進口的中國石油供應同時受壓於三個方向：1月初美國軍事力量逮捕委內瑞拉總統馬杜羅後，委內瑞拉對華裝船全面停止；伊朗遭到美以軍事打擊，令中國最大的受制裁石油來源陷入高度不確定性；而霍爾木茲的實際停擺，將威脅進一步延伸至中國每天逾700萬桶的中東合法采購。中國多年來苦心構建的“原油供應體系”，正在同步承壓。

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霍爾木茲海峽衛星影像。該海峽位於伊朗與阿曼之間，是連接波斯灣與阿拉伯海的戰略航道。全球近 20% 的石油以及 25% 的液化天然氣出口都經此運輸。

中國石油對外依存度長期維持在70%以上。2025年，中國海運原油進口總量約為1027萬桶/日，全年進口創歷史最高紀錄。

Kpler是一家總部位於巴黎的大宗商品分析機構，通過衛星圖像與船舶自動識別系統實時追蹤全球液貨運輸，是原油貿易領域最常被援引的獨立數據來源之一。其數據顯示，2025年中國日均進口伊朗原油約138萬桶，占海運進口總量的13.4%。

對伊朗而言，這個買家更為關鍵：同期中國購買了伊朗全部海運出口量的80%以上，是伊朗原油最大的出口市場。雙方的依賴關系並不對稱?伊朗石油沒有中國就幾乎沒有買家，中國失去伊朗則有替代選擇，但代價不菲。

委內瑞拉方面，Kpler與另一家船舶追蹤機構Vortexa的數字存在輕微出入：前者數據約為日均38.9萬桶，占海運進口的4%；後者數據約為47萬桶，占比4.5%。兩家機構追蹤方式不同，但量級基本吻合。合並計算，這兩個受制裁來源約占中國海運原油進口的17%至18%，絕對量在176萬至185萬桶/日之間。