全球口碑最好游輪被中國人罵慘了

2026-03-16 | 來源: 旅界 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

迪士尼treasure號漫威餐廳/旅界實拍

說起來，迪士尼游輪在北美市場常年入住率超過97%，各大郵輪測評平台上也長期穩坐親子品類口碑第一，背後迪士尼的百年血脈基因的確不容小覷。

所以問題就來了，全世界飽受好評的迪士尼游輪，怎麼就在這場籌劃已久的亞太首秀上翻車了？

帶著這個困惑，我又翻出和C女士的聊天記錄仔細看了看。

她特別提到，自己去過不少郵輪首航，皇家、MSC都趕上過，沒有一次特別順利的，而大部分首航客人對迪士尼服務其實也不算特別不滿，工作人員一直在很努力地創造快樂情緒，只是差評在社交媒體上被放大了。

我想了想，她這話有道理，但也只說對了一半。

因為從公開售價來看，早在一年多前，迪士尼游輪探險號首航開賣時，3晚航程雙人內艙常規價約958美金起，首航卻賣到了1564美金起，溢價接近一倍，花這個錢的人，心裡自動會做一道算術題：我們多付的那些錢，到底買到了什麼？

迪士尼游輪官網開航售價

更值得深思的是，不患寡而患不均。

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如果說首航免費坐船的媒體們人人滿載而歸，還開心地曬在小紅書上，真金白銀的消費者得到的卻只是枚紀念幣，任誰都會生悶氣。

同樣的算術題換個角度再算一遍，就更能理解W小姐們的憤怒。

她們看了前期免費上船的媒體社交媒體上各種曬海上過山車和美照，滿懷期待地抱著對迪士尼的無限美好想象上船。

結果輪到自己，項目關停就算了，首航紀念商品被媒體提前買走一大部分，花了錢的人待遇不如沒花錢，這件事放在任何消費場景裡都很致命。

試航客人收到的禮物被首航客人看見

但某種程度上，在C女士和我的交流中，她認為W小姐們可能誤會了媒體的力量，據她了解，所謂的3月5日媒體航次，整個大中華區銷售端只分到3個體驗名額，媒體航次海上過山車也不是人人都體驗過，需要抽簽決定。

無論如何，信息差造成的隔閡已經產生，探險號獨特的航線結構又讓這種怨氣只能在船上進一步發酵。

公開資料顯示，探險號在新加坡航次走的是無目的地航線，3到4晚全程不靠岸，讓客人玩夠船上設施。

這意味著船本身就是全部目的地，客人所有期待也都壓在船上體驗，反觀加勒比航線體驗好，一半要功勞歸那幾個陽光沙灘的停靠港。