断油危机,将会如何冲击整个亚洲?

2026-03-19 | 来源: 中国新闻周刊 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

位于日本福冈县的国家石油储备基地。图/IC

美国、日本是释储主要来源。此前，美国能源部长克里斯·赖特透露，美国将释放1.72亿桶石油，预计需要120天左右完成。粗略估算，美国每天释放的石油储量仅为143万桶。

尽管IEA表示，目前全球原油和成品油可观测库存超过82亿桶，为2021年2月以来最高水平，但此次规模空前的释储行动只能起到缓冲作用，恢复霍尔木兹海峡通行是关键，而这取决于保险与航行安全。

“尽管纸面数据看似乐观，但实战中储备的释放速度存在严重滞后，如美国需13天招标，最快3月底才入市，且成品油如柴油、航空煤油短缺可能比原油短缺来得更快、更致命。一旦炼厂因原料中断而停工，再多原油储备也无济于事。”杨汉峰表示，释放储备更像是在为霍尔木兹海峡恢复通航“争取时间”，而非直接平抑油价。一旦战争超过45天，全球将面临产能永久性损失的威胁，届时储备将失去意义。

亚洲受冲击更大

“加大从非海湾地区进口、适当释放储备之后，下一步要做好限制，甚至中断部分消费的预案。供给中断，消费不可能不受影响，将成本最小化是目标。”中国石油大学（北京）副教授郭海涛向《中国新闻周刊》表示。

限制消费、价格管控已经成为一些国家下一步政策选项，多数国家也有相应的政策工具。陈守海表示，我国就有成熟的油价调控经验，2007年石油危机时曾出台油价“天花板”政策，规定国际油价超过130美元/桶，国内终端销售价格不再上涨。

就在IEA宣布释储当天，德国联邦经济和能源部长卡特琳娜·赖歇表示，政府计划限制加油站每日只能上调一次油价，并且进行更为严格的反垄断审查。不过她并未给出政策实施的时间。一些亚洲国家已经采取行动。越南政府就宣布，临时取消燃料进口关税，以确保国内供应稳定，这项关税措施将持续至4月底。

从释放石油储备的急切程度不难看出，相比欧美国家，亚洲国家此次所受冲击更大，因其对中东地区油气更为依赖。

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IEA统计，2025年经过霍尔木兹海峡的原油和成品油八成运往亚洲，其中460万桶运往中国，210万桶运往印度，620万桶运往亚洲其他国家，而流向欧洲、美洲的石油仅为60万桶、50万桶。

如果说当前石油尚有替代来源或替代外运路径，战争对天然气供应的影响更大。IEA表示，去年经由霍尔木兹海峡运输的LNG超过1100亿立方米，几乎占据全球LNG贸易量的五分之一。其中九成销往亚洲，仅有一成销往欧洲。IEA认为：“目前没有替代路径将这部分气量运至市场。”

此次战争开始后，东北亚LNG现货价格（JKM）从战争前约12美元/百万英热单位，一度快速飙升至25.40美元/百万英热单位，涨幅超过100％。欧洲TTF价格也同步暴涨至51.94欧元/兆瓦时（约16.74美元/百万英热单位），单日涨幅一度超过50％。

杨汉峰认为，由于卡塔尔约85％的LNG供应亚洲，海峡封锁导致亚洲买家被迫转向美国和西非地区抢购现货。数据显示，至少8艘原定驶往欧洲的LNG船已改道亚洲，导致欧洲库存补充困难，价格联动上涨。只要霍尔木兹海峡航运受阻，亚洲买家就必须支付更高的“风险溢价”来确保供应，而欧洲则相对从容，价格涨幅因此受限。

“LNG供应高度集中，卡塔尔、澳大利亚、美国三大出口国合计占全球LNG贸易量近80％，其中卡塔尔占比约20％。澳、美虽为主要替代来源，但受LNG设施建设周期长、短期产能释放弹性低限制，全球无快速启动的备用LNG产能，亚欧需求国只能争抢有限现货。”陈守海表示，天然气贸易以长期协议为主，现货占比远低于石油，市场流动性不足。同时，天然气储存条件苛刻、成本高昂，全球储备规模远小于石油，仅能用于区域短期调峰，无法应对跨区域长期供应中断。

不同亚洲国家对进口LNG依赖程度，争抢高价现货气源的能力，以及各自能源消费的差异决定了所受影响多寡。

如果建立一个坐标系，纵轴衡量进口LNG占天然气总需求比例，横轴衡量天然气发电量占总发电量比例，会发现虽然泰国、孟加拉国等国对于进口LNG依赖度均在三成左右，不及日本、韩国几近百分之百的依赖度，但是对于天然气发电的依赖程度均超过六成。这意味着一旦进口LNG减少，其电力系统便会受到冲击。

3月9日，孟加拉国宣布关闭全国高校，提前进入开斋节假期。政府解释称，大学宿舍、实验室和教学楼耗电量较高，关闭校园有利于缓解电力系统压力。当前，孟加拉国政府已经将天然气有限分配给发电厂，一些工厂被迫停产。