中国像下饺子一样建港口,这次是在非洲!

▲图注：在中资企业投资的项目上，楼房拔地而起

（图：shutterstock）

这些港口能带来多大机遇？

在国家层面，能够让我们与更多国家的贸易更加畅通，对当地来说也能更好地将资源潜力转化为发展潜力，对周边国家也能获得更多的经济发展机会。

比如中国企业投资和运营的吉布提多哈雷港，通过亚吉铁路与埃塞俄比亚连接，成为这个内陆国的主要出海口。

▲图注：多哈雷港西侧是中国驻吉布提综合保障基地

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（图：@SGTD Doraleh Terminal）

再比如，由中国港湾集团建设的喀麦隆克里比深水港，由中国、法国和喀麦隆三方企业共同负责运营，真正实现了共营即共赢，共享发展成果，让这一大型基础设施在三方合作的模式下凸显生机。

▲图注：今年五月初喀麦隆克里比深水港二期正式开港运营

（图：壹图网）

在企业层面，非洲的港口建设让中国企业获得了更为广阔的市场。以中国港湾工程为代表的基建企业，在产能过剩的背景下，凭借中国在基础设施建设领域的技术和成本优势，成为中国“走出去”战略的排头兵，该公司在非洲承建了多个大型港口建设项目。

在个人层面，随着中国的发展和国际贸易形势的演变，“走出去”也成为更多人就业的选择，而港口投资、建设和运营都需要大量的人才，提供了新的就业机会甚至发展良机。

在未来，中国必然成为全世界最重要的贸易力量。然而，鉴于某些国家持续奉行'以邻为壑''小院高墙'的政策，不断破坏现有世界贸易体系，因此中国亟需构建更具包容性的新贸易体系。在此背景下，港口建设将是中国与更多国家发展互惠贸易关系的关键一环。