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創立13年,虧損1300億,這家最慘企業又活了?


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十三年。

很難想象,在新能源汽車分秒必爭的修羅場上,竟有蔚來扭虧為盈這般漫長的敘事。


自2014年創立,到2025年第四季度單季盈利,蔚來汽車在13年裡累計虧損1300多億。

在這漫長的13年裡,李斌拿過雷軍的投資,拿過李想的投資,拿過劉強東和俞敏洪的投資,拿過紅杉、高瓴、淡馬錫的投資,拿過合肥市政府的投資,拿過阿聯酋資本的投資,卻還是看著蔚來的賬面捉襟見肘。在最艱難的時刻,為了騰挪資金,蔚來曾將上海工廠預定的沖壓線設備賣給了特斯拉

這13年裡,李斌曾經的投資人們紛紛下場造車,雷軍的小米汽車2年半就下線第一輛車,不到5年內實現盈利。而蔚來,仍在流血前行。

當國內的新能源汽車市場進入殘酷廝殺的中場階段,即便再堅持長期主義,李斌也只能帶著他的蔚來,降本增效,推出子品牌樂道擁抱大眾市場。



只是,當第一批電動汽車進入電池報廢的周期,采用換電模式的蔚來卻不受影響時,市場才恍然察覺:


原來李斌吃過的每一分苦,蔚來流過的每一滴血,都有意義。

01 為了活著,他把武器賣給競爭對手

李斌拿著在易車賺到的1.5億美元創立蔚來,如今只剩下8.5%的股權。


按照3月26日收盤時蔚來143.53億美元的市值計算,李斌忙活這麼多年,持有的股份只值12億美元。這幾年的福布斯都見不到李斌的名字了。

李斌是個厚道人。

2017年12月,蔚來汽車ES8發布會。在鏡頭前,李斌的妻子,當時還在央視主持人的王屹芝問了俞敏洪一個問題:

你和李斌打過一個賭,賭約是什麼?

身為蔚來投資人和車主的俞敏洪主動接過話筒說,在北大企業家俱樂部歷史年會上,他和李斌約定,如果蔚來讓他賺到錢,他就送在場的企業家每人一輛蔚來;如果沒賺到錢,車就由李斌送。


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