自由?中國2.4億人困在靈活就業中

2026-04-02 | 來源: 中央社 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

中國靈活就業人數持續攀升。數據顯示，每2名城鎮就業者中，有1名是靈活就業人員，他們在網約車、家政業、外送領域靈活就業，在經濟下行與轉型過程中，掉入“進去容易出來難”困境。

“本單由『清新車』接您”，中國滴滴打車軟件近期叫車時不時會跳出這一通知。有清新車的出現是因為“臭車”在中國互聯網上已是被廣泛討論的話題。

“臭車”話題約在2023年出現，在COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情控管剛結束、經濟下行等情況下，愈來愈多被大廠裁員、行業被監管導致離職、結束創業、關閉公司的人來開網約車（網絡平台叫車）。

這些網約車司機成為被動靈活就業者，擠進北京、上海、廣州、深圳等一線城市，工作時間長，沒有社保、醫保等保障，吃、喝、住大多在車上，把車當作第二個家的“臭車”成為社會現象。

●現在有工作就不錯了福利保障沒多想

北京一名網約車司機向記者表示，受到經濟不景氣影響，他關掉公司改跑網約車，維持收入以照顧在老家的家人。這名司機語帶哽咽地說，現在有工作就不錯了，他某天開了13個小時的網約車，手上仍只剩人民幣300元。他住在鄰近北京的河北組合套房，一個月只需要不到千元，對於未來前景沒有把握。

類似情況也出現在上海。上海一名網約車司機提到，他原先在河北開餐飲店，沒有想到遇到COVID-19疫情，餐飲店經營不下去，為了生計於是改跑網約車，成為靈活就業一員。

這名司機表示，盡管在上海這樣的大城市生活成本較高，不過以跑車這件事來說，客源還是比較多，所以特地跑到上海開網約車。據他觀察，投入網約車行業的人愈來愈多，每位司機可以分食的接單量也縮水。

除了網約車，家政阿姨也是經常可見的靈活就業職業類型。在上海從事家庭服務業的家政阿姨黃綺（化名）原本在一家工廠工作，那時有人介紹家政工作，於是兼著一起做，後來工廠遷離上海而轉為全職家政。

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黃綺投入該行20多年，服務的家庭多為透過口碑介紹的老客戶，同一時間手上最多有10個服務家庭，周間行程滿檔，經常忙到七晚八晚才返家休息。

黃綺在原戶籍地投保社保，目前已經符合領取資格，每月可以領取社保養老金，她仍持續手上的家政工作。她說，如果當年多繳一些，現在每個月可以領得更多一些。關於政府允諾加強靈活就業保障，她認為，“我也沒去考慮那些，過一天、算一天的，對吧”。

●平台經濟發達增加就業選擇彈性

相較之下，也存在少數“主動選擇”靈活就業的人，從台灣到北京發展的好A（化名）就是一例，他的本業是協助家中經營面條生意，空閒時才跑外送，同時他以外送員視角拍攝北京街頭、記錄基層勞動者日常。

“我覺得送外賣很開心，但這其實是一件很矛盾的事情。大家可能覺得這是在為生活拼命奮斗，但對我來說，它只是生活中的3個小時，能多賺就多賺”，對好A來說，每天抽出幾小時跑單，多賺一點收入，成了他轉換心情的一種方式。

好A曾經營水果店，由於COVID-19疫情期間的封控措施看不到盡頭而關店。當時他也考慮過進入企業工作，但衡量每個月固定薪資與工作彈性後，最終選擇投身更自由的生活方式，一邊拍影片，一邊送外賣。

中國經濟環境轉弱也是近年靈活就業被頻繁討論的背景。好A提到，他認識一位在菜市場賣牛肉、羊肉的老板，過去生意還不錯，最近賣給餐廳的量卻愈來愈少，生意明顯下滑。看著好A送外賣，這位老板也考慮買一台貨車送貨，嘗試以更靈活的方式維持收入。

在好A看來，經濟不景氣確實是許多人轉向靈活就業的重要原因。另一個關鍵因素是，網絡普及與平台經濟的發展，網絡經濟可以外包許多工作，“如果市場環境好，靈活就業是可以用可支配的時間去工作賺錢”。