抓拍超速闯红灯大温这些路口最多

（加西网综合）去年，BC省有超过12.8万名驾驶者因超速或闯红灯被交通摄像头记录并开出罚单。一名当地公共卫生官员表示，这类系统不仅应继续存在，还应进一步扩大，因为“确实能挽救生命”。

据《省报》的报道，温哥华沿岸卫生局医疗卫生官Brandon Yau介绍，来自加拿大、美国、澳大利亚及欧洲的多项研究一致显示，交通摄像头能够显著降低交通事故发生率，尤其是伤亡事故。

Yau表示：“这些研究在国际上已经被反复验证，证据是相当明确的”。

他指出，在设置交通摄像头后，用于监测超速和闯红灯的路口，死亡事故平均可下降约40%，受伤事故减少约20%至50%。更重要的是，这类系统能够直接改变驾驶行为。

他说：“当司机知道路口有摄像头在监控超速或闯红灯，他们会主动调整驾驶方式”。

高违章路口曝光

根据媒体对BC省数据的分析，在设有摄像头的路口中，违规次数最高的是三角洲Nordel Way和84th Avenue。2025年，该路口记录到4612宗超速行为及2550宗闯红灯行为。

排名第二的是温哥华Oak Street和West 57th Avenue，共记录4563宗超速及1847宗闯红灯。

此外，Grandview Highway和Rupert Street以及Lougheed Highway和207th Street等多个路口也各自记录到超过3000宗超速违规。

摄像头主要集中大温地区

BC省交通厅表示，全省目前共设有140个“路口安全摄像头”，其中105个专门监测闯红灯，35个同时监测超速与闯红灯。

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这些设备绝大多数集中在大温地区，仅有少量分布在温哥华岛（6个）、内陆地区（7个）以及乔治王子城（1个）。

政府称，这些点位是基于对全省1400个路口的事故数据分析后选定，主要集中在事故频发且严重程度较高的区域。

数据显示，在过去三年内，新增的35个测速执法点使超速超过限速25公里以上的行为减少52%；过去五年内，闯红灯违规减少13%，重复违规者下降29%。

不过，这类系统在加拿大其他省份引发不同政策走向。例如安省已禁止市政使用测速摄像头，而阿尔伯塔省也在2025年大幅终止自动执法系统。

在BC省，类似的“移动测速车”系统早在1997年推出，但因公众反对在2001年被缩减。

Yau表示，交通摄像头在政治上一直存在争议，但从公共健康角度来看，其安全效益是明确的，他希望未来能在全省范围进一步扩展，尤其是在事故高发的高速路段。

“不是为了罚款，而是为了改变行为”

BC省公共安全部门表示，摄像头选址完全基于事故数据分析，并否认其主要目的是增加罚款收入。

不过，也有批评声音认为政府应加强透明度，避免系统被视为“创收工具”。

根据2025年数据，大约95%的交通摄像头罚单被缴纳，总金额约2200万加元。

尽管如此，Yau强调，该系统的核心目的并非惩罚或创收，而是促使驾驶行为改变。

他说：“我们希望的是减少事故，而不是让人收到罚单”。

同时，他也呼吁政府加强公众沟通，通过展示安装摄像头前后的事故变化数据，让民众更直观理解其安全效果，从而提高社会接受度。

REF:

https://theprovince.com/news/metro-vancouver-intersection...