提前起飞10分钟大学生把中国海航告了

常莎认为，胡双在购买海南航空PLUS权益卡时，当时的运输总条件中，并不包含“提前起飞超过15分钟才能免费退改”这一条款。新版运输总条件，是在胡双购买权益卡之后单方面增加的限缩性规定。根据《公共航空运输旅客服务管理规定》第七条，修改后的运输总条件不得将限制旅客权利或者增加旅客义务的修改内容，适用于修改前已购票的旅客。海南航空以事后新增的、对消费者更为不利的条款来约束胡双，已经超出了合理范畴。

常莎同时提出，胡双原本的行程安排也存在一定风险，仅预留了十多分钟的缓冲时间，抵御突发状况的能力有限。一般而言，旅客在购票后应当自行负责及时到达机场，选择合适的交通方式和出发时间。这是生活常识，也是消费者自身的注意义务。如果损害是由于旅客自身的过错造成或促成的，按照适用法律规定，可以相应免除或者减轻承运人的责任。

综合以上因素，她认为，海南航空由于公司原因提前起飞时间，这一单方行为未征得旅客同意，直接改变了合同的核心条款，已构成违约，这也是导致胡双无法按原计划出行的直接原因，应当承担主要责任；但胡双原定的出行方案较为紧张，对自身风险的把控上存在一定不足，双方均有一定责任。这一责任划分将直接影响赔偿金额的最终认定，法院可能会根据双方的过错程度，酌情判定航空公司承担部分而非全部的住宿费。

胡双已向法院提起诉讼

太“较真”了？

胡双说，这不是他第一次诉诸法律维权。他在某票务平台购买机票，发现行程单上的金额比付款价格少了40元，沟通无果后向法院起诉。开庭前夕，平台法务找到他调解，退还了差价。

为了这么一件“小事”至于吗？

在胡双把这次起诉海南航空的经历发布到社交媒体后，评论区里出现了热烈的讨论。有人佩服他维护权益的执行力，也有人觉得，这有些太斤斤计较了。

胡双告诉中国新闻周刊，他通过网络检索和咨询法律系同学，独立完成了诉状。之后如果法院受理此案，他也不排除独自出庭的可能。

多大学生考场作弊被抓后再掏iPad继续作弊

压倒性胜出华裔大学生当选美国市议员

大学生建"国民党派内部会议"群入党资格被撤

胡双说，他喜欢旅行，也是一名民航爱好者。打这场官司，不只是因为自己的出行受到了影响，也是想维护更多人的权益。“这是一个底线意识，今天是15分钟，明天会不会就延长到一个小时？会不会有更多航司效仿？”

中国新闻周刊致电海南航空客服热线，工作人员证实，确实需要“提前起飞超过15分钟”才可进行免费退改签，但未能解释为何做出这一规则改变。中国新闻周刊查询国内其他多家大型航司，在免费退改签规则中，均未对“提前起飞”的情形做出时间限制。

民航专家林智杰告诉中国新闻周刊，导致航班调时的因素有很多，比如机场天气、流量管制等。一些航司会在条件允许的情况下提前或推后计划起飞时间，减少航班延误，也能让旅客减少等候时间。

针对胡双的个人经历，林智杰认为，因为航班提前影响了他的出行计划，航司确实应该提供免费退改。

但林智杰也提到，各航司针对航班调时出台的免费退改机票政策，在实操层面面临着很大困扰。他举例，有些机票代理会利用信息差，一边找旅客收取退改手续费，另一边又找航司免费退改，违规获利。也有个别旅客由于个人原因本来就要退改签机票，如果此时航班恰好调时十几分钟，正好可以套用政策免费退改，省去了手续费。

因此在林智杰看来，航空公司设立10到15分钟以上的免费退改时限，也是有其合理性的。

中国新闻周刊发现，曾有旅客在社交媒体透露，自己购买的国际联程机票票价“跳水”，恰逢其中一段航程将提前起飞5分钟，他便在免费退票后重新购买，节省了800多元。

在针对海南航空“15分钟时限”的讨论中，有人提出，提前通知更改时间，不会耽误出行，反而是一些旅客利用相关政策，要把航司“撸秃”。但也有人反驳，航班时刻本身就是很严肃的事情，所谓“不耽误”因人而异。一些旅客可能是乘火车、汽车赶飞机，航班提前可能还会带来其他交通方式的退改签费用。

胡双说，他见过一些旅客差一两分钟没赶上飞机，那可能意味着几百元甚至几千元的损失。“大家都是在规则之内行事”，他坚持，小部分人的行为，不能成为航司限制大多数旅客权益的理由。