特斯拉: FSD夢破滅?特斯拉老車主回應無法升級...

2026-04-27 | 來源: 鳳凰網科技 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

4月28日，據《商業內幕》報道，多年來，特斯拉在銷售其電動汽車時一直以“未來可實現自動駕駛”為賣點。如今，一些車主可能面臨被“拋棄”的命運。

在上周三的特斯拉財報電話會議上，埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，2023年之前出廠的特斯拉車輛配備的是上一代Hardware 3計算機，將無法實現完全無監督的全自動駕駛(FSD)。 “我希望情況並非如此，但Hardware 3確實不具備實現無監督FSD的能力。”馬斯克稱。

馬斯克表示，特斯拉將為搭載Hardware 3計算機汽車的車主提供兩種選擇：一是“優惠價以舊換新”，二是在主要城市的“微型工廠”為其車輛更換計算機和攝像頭(很復雜)。

這一消息對長期支持特斯拉的車主來說是一個重大打擊。他們支付了數千美元，並苦等多年，一直以為自己的車輛擁有實現完全自動駕駛所需的技術。

早在2016年，特斯拉就曾在營銷材料中宣稱，其所有車輛都配備了實現“完全自動駕駛能力”所需的硬件，且“安全水平將遠超人類駕駛員”。

馬斯克曾在2019年的推文中表示，自2016年以來生產的所有特斯拉車輛都具備實現FSD所需的硬件，或者“非常容易升級”。

掛羊頭賣狗肉

安德魯·阿珀利(Andrew Apperley)在2023年以5.3萬美元購買了一輛配備FSD功能的二手2018款Model 3。“現在的感覺就像是(特斯拉)掛羊頭賣狗肉(bait and switch)。”阿珀利稱。

他表示，特斯拉和馬斯克當初不斷強調這一功能“即將實現”，但最終卻一直沒有兌現，“某種程度上是搬起石頭砸了自己的腳”。在長期等待“無監督FSD”無果之後，搭載Hardware 3計算機汽車的車主未來可能會很難再信任特斯拉和馬斯克的承諾。

願意等待

裡克·弗拉什曼(Rick Flashman)在2022年購買他的Model 3時為FSD支付了1萬美元。他告訴《商業內幕》，盡管特斯拉向他提供了越來越慷慨的以舊換新報價，但他對把自己的電動車換成配備最新硬件的車輛不感興趣。

弗拉什曼說：“我的車狀態很好，已經跑了7.3萬英裡，開起來完全沒問題，所以我沒有理由升級。”

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這位來自佛羅裡達州的車主表示，FSD是他購買特斯拉的主要原因之一，並稱自己在超過90%的駕駛場景中都會使用該功能。

在美國，搭載Hardware 3的車輛運行的是功能相對受限的FSD版本，而特斯拉計劃在6月為舊車型推出FSD v14的“精簡版（lite）”。

盡管車輛能力有限，弗拉什曼仍表示對當前技術整體滿意，並願意等待馬斯克在上周三承諾的系統升級。

“可能還要再等一年，但我屬於那種願意繼續等待的人，”他表示，“我當然希望能更快實現，但我不覺得自己被坑了。”

FSD一般般

馬特·西蒙斯(Matt Simmons)是一位特斯拉車主，在2019年購買了他的Model 3 Performance。他告訴《商業內幕》，當時他因為好奇人們對FSD的熱捧，便額外支付了6000美元加裝了這個功能。七年後，他表示自己很少使用這一功能。

“說實話，這東西挺爛的。”西蒙斯說。他表示，自己在高速公路上行駛時不會使用FSD，因為該軟件的速度控制存在問題。

這位匹茲堡居民表示，他的特斯拉汽車“早就付清了貸款”，並稱自己沒有任何打算將其置換為更先進的車型。

潛在訴訟

本月早些時候，特斯拉終於獲得了在荷蘭推出FSD的許可，這標志著該技術在經過長達一年的監管游說後首次登陸歐洲。

然而，此次在荷蘭的推出將Hardware 3車主排除在外。這促使阿姆斯特丹風投公司Ryde Ventures高管米沙·西格特曼斯(Mischa Sigtermans)創建了一個網站，召集歐洲特斯拉車主，准備采取潛在的法律行動。目前已有近4000名經認證的特斯拉車主在西格特曼斯的網站上注冊。

西格特曼斯是一名Model 3車主，他在2019年為FSD支付了6400歐元(約合7530美元）。他告訴《商業內幕》，馬斯克的言論證實了許多車主最擔心的事情，並表示所謂的“折價以舊換新”解決方案只會讓車主們“為同一個被違背的承諾付兩次錢”。