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为什么五一高速必堵车?核心原因很多人都想错


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每年五一,高速堵车这个话题必定会上热搜。


不管你提前多久出门,打开导航,满屏的深红色总能让人心凉半截。

有人说“五一高速堵,不就是车多吗”,这话看似没错,却只说对了皮毛。


很多人年年被堵,却始终没搞懂,真正让高速堵得水泄不通的,从来不是单一的车多,而是几个容易被忽略的核心原因,甚至很多老司机都想错了。

先给大家说个真实情况,每年五一,全国高速每天平均有6400多万辆车在跑,最高峰那天能达到7000万辆,差不多是平时的两倍多。

但车多只是基础,要是光车多,也不会堵到动辄几小时挪不动一步,更不会有人从下午3点堵到晚上11点,8个小时还没出城。

最容易被大家误解的,就是高速免费政策。

很多人觉得,免费就是让大家省钱,怎么会加剧拥堵?

其实问题就出在“免费”这两个字上,而且很多人对免费规则的误解,更是让拥堵雪上加霜。

有不少车主以为,高速免费看的是上高速的时间,只要卡点上高速,就能免费。

去年五一就有一对夫妻,为了赶免费时间,5月5日23点55分才到高速出口,结果堵车5秒,过了零点才下高速,直接被收了1700元全程过路费,哭都来不及。


其实官方早就明确了,免费只看下高速的时间,和上高速没关系,哪怕你上高速时还没免费,只要下高速在免费时段内,就不用交钱。



反之,哪怕你上高速时免费,下高速过了免费时间,照样要交全程费用。


还有人觉得,进服务区休息、加油,就算出了高速,能重置免费时间,结果白白交了全程费,甚至闹纠纷被处罚。

上海就有位车主,五一返程怕赶不上免费,23点40分进服务区加油,24点05分才出高速,以为这样就能免费,拒绝交费还大闹收费站。



最后不仅交了208元全程费,还因扰乱秩序被罚款扣分。

大家要记好,服务区、加油站都是高速内部的设施,不算驶出高速,中间停留再久,计费还是从入口到出口,不能分段免费。

除了对免费规则的误解,集中出行的时间太扎堆,才是堵车的关键。


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