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一年虧損四千萬,曾經的金飯碗如今陷入關停潮


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可這幾年地方財政吃緊,不少地方開始削減公交補貼,還有的補貼遲遲不到位。2022 年起,中央取消新能源公交運營補貼,壓力全壓到地方肩上。

補貼少了、慢了,公交公司資金鏈直接斷裂,沒錢發車、沒錢發工資,只能縮減線路、減少班次,陷入 “越虧越砍、越砍越虧” 的死循環。




三類人群被 “困住”

公交看著是小事,實則關系到千家萬戶,行業陷入困境,最吃虧的是普通老百姓,尤其是三類人,直接被 “困住”。


首當其沖的是老年人。老年人不會開汽車,電動車騎不動,網約車用不明白,公交就是他們的 “腿”。買菜、看病、走親戚,全靠公交。




現在線路停了、班次少了,不少老人半天等不來一輛車,幹脆不敢出門,直接被 “困在家裡”。以前免費坐車是福利,現在有車坐都成了奢望,老年人的出行難,比年輕人難百倍。

然後是低收入群體和上班族。低收入群體沒錢買車,公交是最省錢的出行方式;不少上班族住郊區、工作在市區,靠公交通勤。


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