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100亿化为泡影,中国35名顶尖电子战专家牺牲


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从空警-200、空警-2000,到空警-500,再到舰载的直-18J和空警-600,一型接一型地往前推。外人能看到的拐点,往往是阅兵式上那几秒钟。




可真正的拐点,其实在试验场上、在事故之后那段无人喧哗的咬牙坚持里。按型号谱系排,国产预警机从无到有,从弱到强,已经发展了四代。


第一代从上世纪60年代到80年代属于起步阶段,型号包括空警-1、空警-5等;第二代是90年代以后,先后研制了空警-2000、空警-200预警机,还发展了ZDK-03出口型;2010年之后国产第三代预警机出现,包括空警-500、直-18预警机等;现在试飞的空警-3000、空警-600则属于第四代,主要针对2030年之后的威胁。

如今再看KJ-3000的技术指标,已经不是"追赶"二字能概括的。




空警-3000采用装备4台涡扇-20发动机的运-20B作为载机,最大起飞重量220吨,巡航时间10到12小时,航程逾8000公里,对飞行高度10000米的战斗机的探测距离推测为680公里,大于空警-500的550公里、E-3的550公里和E-7A的600公里,对隐身目标的探测距离很可能超过360公里。

这意味着F-22、F-35引以为傲的"隐形斗篷",在中国预警机面前正在一点点褪色。在未来的战略进攻型隐形制空作战中,空警-3000能够直接引导霹雳-17这样的超远距空空导弹攻击B-2和B-21这样的隐形轰炸机。


体系层面,预警机已经不是孤零零的一架飞机。现役四架俄制平台的空警-2000当主力,几十架运-9改的空警-500/200打辅助,加上即将量产的空警-3000,活脱脱整出了一个"预警机全家桶"。



再加上海军的直-18J和即将随福建舰服役的空警-600,构成了陆海空一体、远中近搭配的完整谱系。
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