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電動車: 中國電動車偷偷"鎖電" 引發大規模投訴


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中國大陸電動車企業“鎖電”的亂象近日引發大規模投訴,光是3月全國就有1.2萬案,比去年同期暴增了273%。


央視網報道,所謂“鎖電”,是指車企通過OTA(Over-The-Air)升級等方式,暗中修改電池參數,限制電池可用容量和充電功率。

有車主反映,他買的車號稱續航510公裡,在一次夜間OTA升級後實際續航降至不到300公裡,快充時間從40分鍾延長至一個多小時。向廠商投訴時,對方以“冬季低溫影響”為由拒絕承認修改電池參數。


報道指出,車企鎖電的動機是為了降低保固成本,鎖電後電池循環次數減少、衰減速度放緩,車企在電池保固的更換支出大幅下降。


以百萬輛年銷量規模計算,一年可節省數十億元(人民幣),但續航縮水、充電變慢、性能下降等後果,全部由車主承擔。

網絡上也傳出,大陸的監管部門目前已介入,共有8家車企被約談,其中3家因違規被立案調查,2家已撤回相關OTA升級包;不過,該消息後來被中國汽車協會否認。


即使監管部門沒有約談,仍不代表“鎖電”的情況不存在,業內人士認為,在電池保固成本偏高的背景下,鎖電現象短期內難以根治,車主維權仍面臨舉證困難等現實障礙。


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